冷藏车发展阶段
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第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，
冷冻冷藏车价格
冷藏车发展阶段
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第二阶段整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率“三明治”结构（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装时车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的发生变化。
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冷藏车
保温厢体冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。
在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。保温厢体的选择厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
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冷藏车和保温车的区别你能搞清楚？
夏天气温炎热，是冷链运输的旺季。对于想要购买冷藏车或者是保温车来做生鲜生意的朋友，可能对于冷藏车和保温车的区别有所疑惑，下面我们从冷藏车和保温车制造源头来看看它们的区别。冷藏车可以分为三大类别：冷藏保温车、冷藏车、保鲜汽车。
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冷藏车主要是由汽车底盘+厢体材料+制冷机组组成。它主要是用来运输具备保鲜 冷冻温度要求的货物。基本配置有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车。冷藏车主要用于运送冷冻食物、牛奶制品、蔬菜水
