工位器具通用技术要求
一、工位器具定义： 针对具体的零部件结构特征而设计制做的具有存放、防护、运 输、仓储、上线等多种功能的工位器具。
二、工位器具的设计原则：
1. 必须保证器具对其所盛放的零部件具有良好的防护性。
2. 对于大型挠性件应有合理的支撑点和固。
3. 工位器具上所有的限位、支撑都不允许破坏零部件原有的结构、 形状、状
物流台车价格
工位器具通用技术要求
一、
工位器具定义： 针对具体的零部件结构特征而设计制做的具有存放、防护、运 输、仓储、上线等多种功能的工位器具。
二、工位器具的设计原则：
1. 必须保证器具对其所盛放的零部件具有良好的防护性。
2. 对于大型挠性件应有合理的支撑点和固。
3. 工位器具上所有的限位、支撑都不允许破坏零部件原有的结构、 形状、状态和功能。
4. 对于象玻璃一类的易伤易碎件，应有相应的防护隔槽。
5. 工位器具由供应商设计制做，但设计方案(图纸)须经我厂专 家组成员会签认可。
三.工位器具结构上的总体要求：
1. 所有器具以实现线棒结构(见图一)为首要思路，整体外形尺 寸应以1600 (长) ×700 (宽) ×1300(高)为准则。备注：不 运载物件的情况下的外形尺寸
2. 所有器具单车承重量必须达到100Kg以上。
3. 所有器具必须设计带有滚轮(前万向轮、后固定轮)、可供电 瓶车牵引的前牵引杆及后牵引座，其中前牵引结构应可收放，并可 由人力推拉。
4. 所有工位器具转运过程中，根据器具结构和零件防护需要，可 以采用橡胶板、塑料护套、木制隔套、绑扎材料等。
工位器具的制造
生产装备室负责编制《工位器具制造计划》（计划中应明确自制或委外制造），经分管厂长批准后，报制造部，并传送至技术室、物流配送室各一份。
物流配送室根据现有工位器具数量，结合各车间的实际生产所需，申请补充制造工位器具，经分管厂长批准后传送至生产装备室；新项目和工艺改进所需的新增工位器具，由技术室统一提出申请，经分管厂长批准后传送至生产装备室、物流配送室各一份。
L型多层物流台车有哪些特点？
L型多层
物流台车的特点：
1、多层式：分层设计，使每层物流台车所承载物体数量一致，易于储存及周转，数量化管理，清楚明了，按线输送物料，正确，不会出错，组装线上顺手方便，提高工作效率，易放易拿对车间周转使用大大地提高了人工操作能力，从而降低了生产物流成本；
2、防护：附安全固定杆、带门式、带顶盖，装卸速度快，可与货车全程运送，对盛装产品保护性极强，不易掉落，防损功能性强，物流台车四面也可加防尘帘、防尘罩、中空板等；
3、活动性：底部配脚轮两固定两万向带刹车，移动方便快捷，万向轮的转向锁定: 通过反弹簧插销锁定转向轴承,可以把活动脚轮锁定为固定脚轮（其一般适用于台车固定状态）,不锁定时便于台车的推动，方向性极强便于操作使用；
4、省力：附加牵引器作用是使物流台车在各种行驶状况下都能获得较佳的牵引力。
5、特性：可用展示陈列用，机动性高、美观实用，使用寿命长；
6、根据不同的盛装产品非标量身定做各种尺寸、款式、表面处理，满足不同的使用需要。
变速器
工位器具的应用
变速器作为汽车三大总成之一，其物流成本在整个汽车物流成本构成中占据着相当大的比重。由于目前国内大多数变速器供应商都采用一次性木箱包装，使得变速器在物流响应速度、产品防护水平等诸多方面相对滞后，且不符合现代物流提出的环保型、集约型的要求，提升空间很大。
作为重汽、陕汽、上汽、依维柯、红岩等多家重卡生产商主要的变速器供应商，一直致力于变速器包装工艺的革新，通过长时间的实践与探索，目前已实现了30％～40％的变速器器具的裸运。
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