鞍式滑动支座
球型钢支座安装:
1、采用本系列支座时，安装支座的垫石混凝士强度等级不得C40級.
2、 安装支座处应设置支座垫石，垫石尺寸应按局部承压计算，其长度、充度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm， 且应布置钢筋。并按支座底
板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置.若采用预理钢板焊接连接时，支座就位后，用对称断级方式焊接，
鞍式滑动支座
鞍式滑动支座
球型钢支座安装:
1、采用本系列支座时，安装支座的垫石混凝士强度等级不得C40級.
2、 安装支座处应设置支座垫石，垫石尺寸应按局部承压计算，其长度、充度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm， 且应布置钢筋。并按支座底
板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置.若采用预理钢板焊接连接时，支座就位后，用对称断级方式焊接，焊接过程中应防止支座钢体温度过gao，防止变形、
绕坏鬃四氟乙浠板等,
3、 支座安装标高应符合设计要求。控制垫石顶而标高时要注意預留支座底板下砂浆递层厚度。支座支承而四舟高差不得大于Imm.鞍式滑动支座
橡胶支座 1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。
2、内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。（部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板，导致产品强度存储量不足，容易发生严重问题，目前部分地方要求检测极限抗压，就是为了发现该质量缺陷）.
3、生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产量。鞍式滑动支座
板式橡胶支座是橡胶支座中为常见的一种，也是制作为简单的一种，那么后期板式橡胶支座还会发展不？沿着什么方向发展呢？易转动型板式橡胶支座成了未来的发展方向。板式橡胶支座的转动性与支座的形状（长、短边尺寸，单层的橡胶厚度）、剪切模量、抗压模量等因素有关。在支座设计时通常考虑大转角进行验算，在支座设计中往往为了满足支座转角的要求，增加支座总后。此外由于支座的转动时，对梁体与墩台必然产生转动反力矩。对于城市立交美观度考虑截面尽量减小，为此支座转动反力矩对的作用是必要的，因此必要研制一种易转动型板式橡胶支座，以便能在支座总厚不变的条件下，适应更大的转角需要。通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中部分钢板宽度减窄，从而使支座在该方向的转动性能改善。对于易转动板式橡胶支座的抗压和剪切性能做了测试，这两个方面都与橡胶的厚度有关，而内部的钢板结构关系不大，因而易转动型支座的剪切模量与板式橡胶支座相当.鞍式滑动支座
导向支架由导向板和滑动支架两部分组成
导向支架由导向板和滑动支架两部分组成。通常装在补偿器的两侧.其作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管子中心线，即在水平供热营道上只允许管道沿轴向水平位移，导向板防止管道横向位移。接固定鞍式滑动支座不允许管道和支撑结构有相对位移，主要用于将管道划分成若干补偿管段，分别进行热补偿，从而保证补偿器的正常工作。 常用的 金属结构的固定鞍式滑动支座有卡环式固定鞍式滑动支座、焊接角钢固定鞍式滑动支座、曲面槽固定鞍式滑动支座和挡板式固定鞍式滑动支座等。种承受的轴向推力较小， 当轴向推力较大时，多采用挡板式固定鞍式滑动支座。
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