试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。如存在不合要求的现象，应及时进行修补。缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。自检与修补必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上
混凝土土工布
试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。如存在不合要求的现象，应及时进行修补。缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。自检与修补必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。必须通过铺设和热连接土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向少长mm。（也可用胶粘接）热焊方法是PE土工膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体，（2）土工膜沿一定方向铺设，土工膜两边均预留一定PE膜与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工膜走向，以便于两个单元土工膜的焊接。热连接必须严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立即进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针小铁钉等。土工布损坏修补时应满足以下技术要求：用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致。
按产品结构分为二层复合和三层复合。土工布按原料不同，分为①涤纶短纤非织造土工布；②聚短纤非织造土工布；③聚酯长丝纺粘非织造土工布；④丙纶长丝机织土工布；⑤涤纶长丝机织土工布；⑥玄武岩纤维机织土工布；⑦聚裂膜丝机织土工布；⑧塑料扁丝编织土工布；现已广泛应用于解决路基沉陷及翻浆冒泥题目，用于土石坝的排水系统、地下排水管道、软弱地基加固，各种堤岸的护坡垫肩等工程的滤层。⑨聚酯玻纤湿法非织造土工布。复合土工布按材质组成分为：①长丝机织/短纤非织造复合土工布（FW/SNG)；②裂膜丝机织/短纤非织造复合土工布（SWG/SNG)；③塑料扁丝编织/短纤非织造复合土工（GFW/SNG)；④短纤非织造/长丝机织/短纤非织造复合土工布（SNG/FW/SNG)；⑤短纤非织造/裂膜丝机织/短纤非织造复合土工布（SNG/SWG/SNG)；⑥短纤非织/塑料编织扁织/短纤非织造复合土工布（SNG/SWG/SNG)。
它具有以下特点：（1）广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。（2）产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。（3）质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40~60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。（4）表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、破坏，同时可抑制车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。除了具有良好的力学性能外，还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。（5）有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物破坏能力。（6）易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工布产生位移和结构破坏。
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