经济成本:
天然沥青作为改性剂,其添加量是判定天然改性沥青成本的一个关键。我们的研究表明,天然沥青的添加量适宜在5%-10%之间,(根据不同的基质沥青、不同的技术要求可适当调整)。
实践证明,天然沥青在基质沥青的为5%-10%时,其溶解性和技术指标是好的,此时,天然沥青改性沥青的经济成本也好。沥青混凝土热拌冷铺,有的也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离
生产天然沥青
经济成本:
天然沥青作为改性剂,其添加量是判定天然改性沥青成本的一个关键。我们的研究表明,天然沥青的添加量适宜在5%-10%之间,(根据不同的基质沥青、不同的技术要求可适当调整)。
实践证明,天然沥青在基质沥青的为5%-10%时,其溶解性和技术指标是好的,此时,天然沥青改性沥青的经济成本也好。沥青混凝土热拌冷铺,有的也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。在天然沥青添加量为8%时,沥青混凝土(沥青量5%)每吨成本仅增加10元,远比用SBS、SBR、北美岩沥青和湖沥青等做改性剂制成的混凝土要便宜。
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国内外四种典型天然沥青具有各自不同的适宜掺量。在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并使沥青面层也产生开裂破坏。在掌握天然沥青对基质沥青性能影响规律的基础上,通过系统试验,确认掺加四种不同天然沥青的沥青混合料在高温、低温、水稳性等指标上都得到了一定程度的改善,尤其是对高温性能的提高更加显著,从而为沥青混合料抵抗车辙形成提供了新的措施。潍坊濠瑞沥青科技有限公司欢迎新老客户来电咨询!
改性沥青的粘度较高,施工难度大,与常规沥青路面施工工艺存在较大差异,但施工实践表明,只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量,改性沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。HR改性剂在国外和国内应用工程越来越多,它的成功应用不仅为道路交通行业提供一种全新的沥青改性技术,并且这种操作性强、工艺简单及节省能耗的技术理念也将带入道路交通领域,促进道路交通科技的不断、发展。改性沥青混合料的出料温度高,一般取出料温度170℃~180℃,因此矿料的加热温度宜取180℃~190℃。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。
改性沥青路面的原料通常选择坚硬、粗糙有棱角的石料,而花岗岩、石英岩、玄武岩等具备这些性质,但这些石料中往往属于酸性石料。沥青中含有沥青酸、沥青酸酐等,粘附性往往难以满足要求,为了增强沥青与集料的粘附性,在基质沥青中掺加SBS改性剂,就能满足粘附性的要求。【物化性质】地沥青为暗褐色或黑色黏结的固体或半固体,加热时变软,冷却后恢复为更黏的液体或固体。在路面施工中,为了进一步提高改性沥青的粘附性,在改性沥青中还掺加了抗剥落剂。在填料中掺加水泥、生石灰粉等代替矿粉,增加沥青与石料的粘附性,大大的提高了沥青混合料的水稳性。
为了提高公路的使用年限,预防路面早期破坏,表面层施工引入了改性沥青工艺,以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。天然沥青是指天然产出的固体或半固体的地沥青、矿物石蜡、和沥青岩。在广泛推广的改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂,改性后沥青在物理性能方面得到提高,主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。
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