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国际上对压缩机的节能研究工作主要集中在几个方面：研究润滑特性、压缩机轴承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高压缩机效率；若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化．所以应尽量避免这一现象。降低泄漏损失以提高压缩机的效率；采用变频或变容技术通过制冷系统的出力与用户负荷的匹配来实现节能，有关这方面的内容特别是变频技术已相对较为成熟且广为人知。气阀的研究是一个古老的课题但也是一个永恒的课题，改进气阀的设计以提高压缩机效率的研究永无止境也永有收获。这方面的研究非常之多，从气阀材料、运动规律、结构优化到适用理论、测试方法等包罗万象。总之，关于压缩机节能方面的研究已成为制冷行业的一个首要热点问题。
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螺杆压缩机的容量控制机构如图6、7所示，是通过设在啮合部的滑阀向转子轴方向滑动来调整有效吸入量而进行的。
一旦吸入气体被吸入转子的啮合部，因为滑阀向排出方向滑动，所以虚线箭头所示多余部分会向吸入侧旁通，只有必要的气体量被排出。
滑阀的动作是通过使固定在滑阀上的活塞进行油压作用而动作的。图6是以阶段控制为例对容量控制进行说明。
滑阀移到左侧时为负荷，相反移到右侧时为负荷（4005SU为33%负荷，5005SU及6005SU为25%负荷）。图示位置为75%负荷。
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