道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成,单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道岔类型。 林州市安普工矿器材厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的
普通单开道岔
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成,单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道岔类型。 林州市安普工矿器材厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的生产经验与历史，我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔
普通单开道岔导曲线是圆曲线型，导曲线维修中线形不良问题是工务日常维修中的难点，道岔导曲线上也较容易发生脱轨事故，导曲线线形的控制成为影响工务养修生产安全的重要因素。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。曲股护轨螺栓螺帽容易松动，螺杆容易折断。这种病害造成的危害极大，El常养护维修中只是加强对护轨螺栓复拧和安装备帽，这只能是单纯的弥补措施，实际上是导曲线线形不良造成机车、车辆以大于道岔设计冲击角不断冲击护轨破坏其结构稳定性，要较大程度保证护轨结构稳定性就要对导曲线线形不良进行处理。
安普工矿，专注于生产各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,您身边的道岔生产厂家。这种病害造成的危害极大，El常养护维修中只是加强对护轨螺栓复拧和安装备帽，这只能是单纯的弥补措施，实际上是导曲线线形不良造成机车、车辆以大于道岔设计冲击角不断冲击护轨破坏其结构稳定性，要较大程度保证护轨结构稳定性就要对导曲线线形不良进行处理。 河南省林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的生产经验与历史，占地面积2万平方米，现有职工280名，高工20名，工程技术人员40名，拥有固定资产500万元，年生产能力5000吨。
导曲线有反超高时，选择阴雨天，岔枕刚度降低时，抽出铁垫板进行捣固，以巩固捣固质量及校正岔枕两头翘的病害状态。（2）采用普通固定式辙岔的道岔，在任何情况下通过速度不得超过120km/h（3）固定式辙岔为普通钢轨组合的道岔，在任何情况下通过速度不得超过100km/h。辙叉后有短轨时，起道机不能放在短轨接头上，应离开短轨接头 12孔放置起道机，而在短轨接头处打撬塞。否则，极易造成短轨 拱起。做好前后顺坡衔接。 无缝线路区段，严格掌握起道高度的作业轨温范围。
道岔本身并无顺向和对向之分。它只是根据列车运行方向而言的。列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔。反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。
（作者： 来源：）
