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特殊非标轴承

水泥机械的损坏很常见，因为水泥制造往往对这些机械设备的磨损很大。如何更好的了解其易损部位更好的进行生产就是我们所关注的问题了！机械设备的轴承属易损部件，其运转状态是否良好直接影响整台设备的性能。水泥机械设备中，由滚动轴承的早期故障导致设备故障的事例很多。因此，找出故障根源，采取补救措施，消除故障，是提高系统运转率的关键之 一。（4）具有一定的静音效果，由于高温润滑脂的纤维一般硬度较大，所以在进口轴承噪声测试中的静音性能远远不如锂基润滑脂。

A、滚动轴承的损坏形式分析及补救办法B、滚动轴承振动分析

　　滚动轴承发生故障的典型方式是其滚动接触发生单纯的疲劳剥落。{TodayHot}这种剥落,剥落表面面积约为2mm2，深度达0.2mm～0.3mm可通过监测仪检测其振动来判断。剥落可能发生在内座圈表面、外座圈或滚动体上。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。其中，内座圈因接触应力较高，发生的情况较多。

　　用于滚动轴承的各类诊断技术中，振动监测仪监测法仍然是主要的一种。总体而言，时域分析方法比较简便，适宜于噪音干扰小的场合，是简易诊断的好方法；5动的切削原理和加工工艺规程，能合理选择切削量，以及电机的转速，能编制一般的车工程序。频域诊断方法中，g振解调方法为成熟可靠，适宜于轴承故障的精密诊断；时间-频率分析方法与共振解调方法相似，能正确刻划故障信号的时间及频率特征，更具优越性。

a、过热。滚子的滚道、钢球或保持器改变颜色，表明轴承过热。温度的升高会使润滑剂作用降低，使油漠不易形成或完全消失。温度过高，会使滚道和钢球的材料退火，硬度下降。这主要是散热不利或重载、高速的情况下冷却不充分造成的。三，微型非标轴承公差，尺寸精度和旋转精度的轴承是基于化组织（ISO）和JIS规模。解决办法是充分散热，追加冷却。

b、过载。严重的表面剥落和磨损，表明了滚动轴承因过载引起的早期疲劳产生的失效(此外配合过紧也会造成一定程度的疲劳)。过载还会引起严重的轴承钢球滚道磨损、剥落并时而伴有过热现象。补救办法是减少轴承的负荷或提高轴承的承载能力。　

　　c、低负荷振蚀。在每个钢球的轴向位置上出现椭圆形的磨损痕迹，这表明当轴承不工作且未产生润滑油膜时，由外部振动过度或低负荷振蚀造成失效。补救办法是使轴承隔振或在轴承的润滑脂中加入抗磨添加剂等。

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为了提高轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使轴承变形的测量方法和 测量工具，对轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的 精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出分析，以此为据，精密配作轴与座孔的轴承安装部位的尺寸。在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。润滑脂吸附了漆中挥发出来的酸性成分，引起润滑脂变质，并且这种酸性成分又促进油脂的水解，结果使酸性成分的浓度增大，引起非标轴承锈蚀。

为保证有较高的实际配合效果， 轴和座孔与轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。

在作上述测量时，应该在轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明**偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的**偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。

作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，即使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。对配合表面实行表面强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度 [2] 。目前，我国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承，这是一条没有其他选择的道路。