公路沥青路面养护设计流程
茂名市路宝建材有限公司主营产品有:70#90#道路沥青，乳化沥青，防水涂料，SBS改性沥青，热/冷喷重油，导热油。公司还可按客户的要求，生产各类型的改性沥青。广泛用于高速公路、高等级公路、机场跑道、城市道路、乡村公路、桥面、等路面工程。
公路沥青路面养护设计应按调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计及施工图设计的流程开展工作。其中
70号沥青生产厂家
公路沥青路面养护设计流程
茂名市路宝建材有限公司主营产品有:70#90#道路沥青，乳化沥青，防水涂料，SBS改性沥青，热/冷喷重油，导热油。公司还可按客户的要求，生产各类型的改性沥青。广泛用于高速公路、高等级公路、机场跑道、城市道路、乡村公路、桥面、等路面工程。
公路沥青路面养护设计应按调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计及施工图设计的流程开展工作。其中：
1.调查与评价：设计前期，应开展数据调查工作，包括基础资料收集及路面技术状况数据调查及评价等，并据此划分养护类型，生成设计单元；
2.病害诊断与养护对策选择：针对设计单元，开展专项路况调查工作；并利用专项调查数据，进行病害原因诊断及养护对策选择；
3.技术设计：针对修复养护的设计单元，开展详细的技术设计工作，包括结构组合设计、结构厚度设计，并开展养护方案比选，优选全寿命周期效益的方案；
4.施工图设计：针对已确定养护方案的路段，开展补充数据调查，完成施工图设计工作，包括材料组成设计、排水设计、交通组织设计等。
高速公路沥青路面建设高温性能材料一体化施工设计
高速公路沥青路面的车辙损害也是影响到高速公路行车安全和高速公路沥青路面性能的主要损害之一。对于车辙损害的修复不但费用较高，而且对于修复的要求也非常严格，修复难度也非常大。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。沥青路面车辙损害产生的原因就在于沥青混合料的高温性能不足，除了这一原因之外，我国高速公路沥青路面车辙损害产生的另一个重要原因就是沥青路面在建设的过程中过于追求平整度，而没有注重对沥青层进行压实，从而导致了沥青路面的车辙损害现象比较严重。
解决高速公路沥青路面车辙损害的有效方法就是对沥青混合料的高温性能进行加强，对沥青混合料的高温性能施工设计采用一体化建设方法。沥青路面集料级比是决定沥青混合料高温性能的重要因素之一，集料级配粗的沥青混合料可以防止车辙损害的产生，但其高温稳定性会下降，依据沥青混合料的集料级配组成特性，高速公路沥青路面在建设的过程中可以依据建设的具体环境情况合理配备沥青混合料的油石比，在保证沥青路面高温稳定性的情况下，地减少沥青路面车辙损害的产生。四、石油沥青的主要用途作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。
SBS改性沥青相比基质沥青优势
1、低温性能比较
在我国的东北地区和西北地区，冬季的极端温度可达-40℃，在大风降温季节大量产生的温度收缩裂缝一直是这些地区的主要病害类型。实践证明，单纯的采用高标号的沥青解决不了问题，反而还会增加夏季高温季节车辙的危险。压路机在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。SBS改性沥青低温性能要显著优于基质沥青，沥青室内试验和模拟低温条件的混合料低温拉裂试验都显示了它在低温性能方面的优势，这一特性被很多寒冷和地区用于建设冬季自动除冰道路。
2、抗水损坏性能比较
水损坏造成的坑洞，也是高等级路面常见的早期损坏类型之一。残留稳定度和冻融劈裂强度比，作为相对意义的无量纲值，被用来在评价混合料的水稳定性。SBS改性沥青与基质沥青相比，冻融劈裂强度的比值TSR和残留稳定度却明显提高。在施工过程中，如果混合料的温度较高时，会导致混合料出现推移现象，但一旦温度达不到规定的标准，也会导致横向接缝压实度达不到标准的规范要求，从而导致路面的质量受到较大的影响。而浸水APA车辙深度比的结果来看，抗水害能力比其基质沥青有明显的增强。
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