按照工况来分，福田时代M3主流的板簧形式有4/67、7/75和10/98三种，后桥速比有4.875、5.375和6.142。现款和新款M3均标配后桥防倾杆，底盘更加扎实，对于提升车辆稳定有明显帮助。
仔细看还能发现，新款M3的储气罐改为了朝上布置，能够一定程度上减少砂石飞溅带来的损坏。
现款和新款M3均采用120升塑料燃油箱，和多数轻卡车型一致，能满足需求。
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按照工况来分，福田时代M3主流的板簧形式有4/67、7/75和10/98三种，后桥速比有4.875、5.375和6.142。现款和新款M3均标配后桥防倾杆，底盘更加扎实，对于提升车辆稳定有明显帮助。
仔细看还能发现，新款M3的储气罐改为了朝上布置，能够一定程度上减少砂石飞溅带来的损坏。
现款和新款M3均采用120升塑料燃油箱，和多数轻卡车型一致，能满足需求。
福田M3动力性
此外，在动力选择方面，有福田五十铃环保动力、福田康明斯、玉柴，以及即将运用到轻卡上面的NG系列发动机。而且福田时代M3通过国际xian进的匹配动力技术，采用Cruise软件技术，平衡动力以及油耗，针对城市运输工况，保障在常用车速70km/h、80km/h下，较同类产品分别节省11.7%、6.6%，综合油耗较同类产品省10%。
福田时代M3 30米多功能抑尘车
搭载了安徽全柴Q系列130马力发动机，较大扭矩为395N.m，较大输出功率为96kW，排量为2.8L；匹配五档变速箱。
手油泵安装在驾驶室后面的左侧，方便随时排除油箱里的空气，上面是灰色的按钮，造型像风扇，通体为灰白色的搭配，看起来比较gao档。
旁边是120升复合材料的长方形油箱，大容量的油箱能赋予它超长的续航能力。
作为此次发布会的主角，M3从研发到成品经历过无数道的工序。从产品研发开始，福田时代M3就坚持把握“收益力max=高可靠+高的效率 +低成本的价值较大化”的产品内涵。为此，福田专门引进了戴姆勒-奔驰产品研发流程，打造出来的时代M3兼具可、节油、舒适、服务五大核心优势。在产品方面，福田始终将自身产品与竞争对手的产品进行各个方面的正面对标。举例来说，与同类竞争相比其可靠性提升20%。效率上，福田时代M3树立了高的效率运输新标准，速度提高10%，运输效率提高15%。节油性方面，通过整车智能一体化节油的方式，其整体油耗降低10%。舒适性上，福田时代M3采用全新轿车化内饰模块，实现了20余项人机工程优化。
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