泡沫砼不仅具有轻质性（容重3~15kN/ m3）、良好的流动性、固化后的自立性等特点，而且它的容重和抗压强度可通过配合比进行相应的调整。采用泡沫砼换填技术可大大地降低填充材料的重量，减少地基土压力，由于使用水泥作为固化剂，通常在常温浇筑四个小时后就会开始固化自立。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于现场浇筑施工，其临空测压为零，因此其在公路扩宽工程中有着
发泡水泥施工
泡沫砼不仅具有轻质性（容重3~15kN/ m3）、良好的流动性、固化后的自立性等特点，而且它的容重和抗压强度可通过配合比进行相应的调整。采用泡沫砼换填技术可大大地降低填充材料的重量，减少地基土压力，由于使用水泥作为固化剂，通常在常温浇筑四个小时后就会开始固化自立。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于现场浇筑施工，其临空测压为零，因此其在公路扩宽工程中有着非常重要的作用。因此可进行垂直填筑（减少土地的使用），固化后对挡土结构物几乎没有侧压力。在填筑过程中不需碾压和振动、一次浇筑高可达80CM，并且具有很好的流动性，因此泡沫砼在施工时具有施工噪音低，施工工期短，施工占地少，道路拓宽时对现有交通的影响小，在管线密集的地方可方便的灌注等优点。
杭州永恩建筑配套工程有限公司是一家研发泡沫混凝土(或气泡混合轻质土、泡沫轻质土）、水泥发泡机、水泥发泡剂的建筑企业。
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。泡沫混凝土垫层是一种新型的节能环保型建筑材料，是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。 采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。
杭州永恩建筑配套工程有限公司是一家研发泡沫混凝土(或气泡混合轻质土、泡沫轻质土）、水泥发泡机、水泥发泡剂的建筑企业。
地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。泡沫轻质土材料具有轻质性、强度可调节性、高流动性、易施工性、固化后的自立性、低渗透性、隔热性、耐久性及强抗油污性和环保性等优良特性，在解决软土地基沉降、桥头跳车、高路堤稳定、节约用地等问题上具有显著优势。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。
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