管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。(2)输气管
物料输送管道
管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。(2)输气管道末段的起点压力，即尤后一个压缩机站的出口压力不应高于压缩机站至大工作压力，并且应在钢管强度的允许范围之内。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。
根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。酸洗和钝化处理对有锈蚀的管、阀件，在温水洗后应进行酸洗和钝化处理，并须用自来水冲洗至中性。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。
4.2选用有机配管作纯水管材：1.管道在安装前应保持清洁、平整、防止弯曲,特别应处理掉管端锯过后留下的毛刺等物，并用干净抹布把管端与管件上应上胶部分擦干净;2.PVC粘接前，应注意管端与管件对插是否合适,以防太松或太紧，并作好上胶件记号并标注其尺寸;3.上胶时，胶水涂敷应均匀并插入管件内直至底部，并保持压紧半分钟，以防管子滑出，然后用干净抹布将管子与管件间多余胶水擦干净;4.安装完成后应进行严密性试验，以防接头漏气渗入各种气体影响水质;5.管道支架一定要固定牢靠，支架间距严格按规范要求执行，管道支架接触处应设橡胶垫片，穿楼板处要加套管。⑤循环管道宜采用两管布置方式，即有独立的给水管和回水管的纯水循环管道系统。
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