右边是减速部分，左边是扭矩分配部分，各自独立成体系，中间用连接套(花键)连接起来。其特点设计结构简单，对于同样的承载能力，减速部分可适当增大，承载能力也相应的增加，还可以对两部分的齿轮强度进行分别计算。但双螺杆传动系统需要承受由机头传来的轴向力，由于输出轴的中心距的限制，承受轴向力的两个止推轴承组，一个在减速部分之前，另一个在减速部分之后，势必造成传动部分输出轴一长一短，并且同
SJZ92锥双螺杆挤出机传动装置
右边是减速部分，左边是扭矩分配部分，各自独立成体系，中间用连接套(花键)连接起来。其特点设计结构简单，对于同样的承载能力，减速部分可适当增大，承载能力也相应的增加，还可以对两部分的齿轮强度进行分别计算。但双螺杆传动系统需要承受由机头传来的轴向力，由于输出轴的中心距的限制，承受轴向力的两个止推轴承组，一个在减速部分之前，另一个在减速部分之后，势必造成传动部分输出轴一长一短，并且同时承受扭矩和轴向力，这样对于长轴而言，其受力扭转角增大，挠度增大，同时由于传动装置由两部分组成，增加了装配难度，并且占地面积增加。此结构使用于大功率且双螺杆中心距较大的机组。这种布置可能采用标准减速器，因而简化了扭矩分配部分的设计制造工作量，但占用空间体积较大。
塑化体系首要包括螺杆和机筒，为习惯多种加工请求，通常都将螺杆和机筒规划成积木式组合构造。依照各段的功用可将螺杆分红加料段、塑化段、混炼段、排气段和挤出段。这些区段在挤出进程中具有不一样的功用，其构造各不一样，与之相应的螺杆元件几许参数也各不一样，因此如何断定螺纹元件几许参数变成塑化体系规划的要害。增大螺槽自在容积也是一个首要的要素。在加料段和脱挥段，螺纹元件具有大的自在容积是非常必要的，关于松密度物料，增大加料段自在容积和物料在螺槽中的充溢程度，可大起伏进步挤出机的出产才能。
加料机筒规划成加料口为楔形空隙形式，在加料口的侧壁与螺杆外表构成一个直到加料口底部基地的楔形空隙，使物料能够顺畅地被旋转带入挤出机内。侧向加料机筒是为参加炭黑等难参加的物料或不宜在螺杆内停留时间过长的易分化助剂而规划的，而辅加料机筒是为参加玻璃纤维等添加剂而规划的。在排气机筒上，排气口笔直向上，排气口的基地线沿螺杆旋转方向偏移机筒基地线必定间隔，从而减小物料因离心力的作用而被滚动的螺杆从排气口甩出的可能性。
（作者： 来源：）
