行车的构造及组成部分
在工业起重行业，常常可以听到行车，可是行车是什么，主要是做什么用的由什么组成，您清楚吗？起重配件厂家简单介绍下行车的构造及组成部分。
行车又称跑车，或称搬运小车，安装在承重索上，在牵索和承重索的作用下，沿承重索往返运行和起吊重物，这是简易架空缆索吊中的一个主要组成部分。简易架空缆索吊中使用的行车，可用定型滑轮制作，也可在
起重机行车轮批发
行车的构造及组成部分
在工业起重行业，常常可以听到行车，可是行车是什么，主要是做什么用的由什么组成，您清楚吗？起重配件厂家简单介绍下行车的构造及组成部分。
行车又称跑车，或称搬运小车，安装在承重索上，在牵索和承重索的作用下，沿承重索往返运行和起吊重物，这是简易架空缆索吊中的一个主要组成部分。简易架空缆索吊中使用的行车，可用定型滑轮制作，也可在工地自行加工。其构造主要由行车轮、车架、起重滑轮组和牵引系统等组成。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
这里要说的行车轮是行车横向的车轮数，应视承重索的根数和起重的大小而定。纵向排数通常为1-2排。一般用单根承重索时，行车的车轮数为2-8只，双根承重索时为8只。轮数愈多，其轮压愈小，轮的直径愈大，轮与承重索间的互相磨也愈小。
如何判断起重机行车轮是否啃轨
行车又称天车或行吊，主要是横跨于厂房等框架间运行，它在各类工艺执行过程中具有承上启下的作用。其运行质量的保障，会促使企业获得更佳的经济运行效果。那么如何判断起重机行车轮是否啃轨？严重啃轨表现为控制器手柄放2挡时起重机不起动，反向运行10m以内，车体歪斜达到极大值并开始啃轨，严重时车轮爬上轨顶，起重机车轮使用寿命少于半年。行车车轮啃轨是车轮轮缘与轨道侧面剧烈的摩擦，致使车轮轮缘与轨道侧面损伤，这样会使可用十年以上的车轮几个月内就损坏，同时又由于啃轨时增加了运行的阻力，导致行车走行机构的机电元器件，使用寿命降低，轨道变形、松动，严重时还将影响厂房结构的强度变化。行车啃轨的原因，可以是某单方面的原因引起的，也可以是多方面的原因综合引起的，也有轨道安装质量问题而引起的。下面我们将分析一下如何判断起重机行车轮是否啃轨。
行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。
车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。
材料分两种，一种是铸钢件，还有一种是锻件。铸钢件一般是ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢，锻件一般就是60#、65Mn、42CrMo。
起重机行车轮是起重机设计中的重要组成部分，在起重机行车轮进行运动时，由于行车轮的运动使得行车轮和轨道的接触状况产生变化，产生非线性的响应，所以行车轮的应力分析是属于典型的弹性接触问题。
按照行车轮踏面与轨道顶部形状的不同，其接触处可能是一直线（实际是矩形面积），称为线接触。也可能是一点（实际是小椭圆面积），称为点接触，线接触的受力情况较好，但往往由于机架变形和安装偏差等因素，使线接触应力分布不尽人意，因而在起重机的运行机构中常常采用点接触结构。1、分类：
按轮缘形式：（轮缘的作用是导向和防脱钩）
A、双轮缘
B、单轮缘
C、无轮缘
通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮多采用单轮缘，安装时，把轮缘安置在轨道外侧。
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