好的润滑油不易老化
不好的润滑油在长时间的高温下容易腐蚀老化，油膜变稀，甚至窜到燃烧室参与燃烧。如果燃烧不充分，发动机动力会下降，只能通过补油门来提升动力，增加油耗。因此，从车况的角度来看，好的润滑油可以更省油。
好的润滑油更省钱
全合成油换油周期几乎是矿物油的两倍。同样的行驶里程，全合成油换油次数少，矿物油换油次数多，使用全合成油可以有效降低保养费用。
长城工业润滑油厂家
好的润滑油不易老化
不好的润滑油在长时间的高温下容易腐蚀老化，油膜变稀，甚至窜到燃烧室参与燃烧。如果燃烧不充分，发动机动力会下降，只能通过补油门来提升动力，增加油耗。因此，从车况的角度来看，好的润滑油可以更省油。
好的润滑油更省钱
全合成油换油周期几乎是矿物油的两倍。同样的行驶里程，全合成油换油次数少，矿物油换油次数多，使用全合成油可以有效降低保养费用。
随着汽车工业不断发展，汽车保有量不断上升，对润滑油的需求也持续增大，润滑油供给和需求量虽有所震荡，但是基本保持稳定增长。根据润滑油网数据显示，2013-2018年，润滑油消耗量由3960万吨增长至4660万吨，年均增长率到达3.53%。
润滑油需求量中，车用油占比54%，工业用油占比为46%。上述统计中未包括船用油，目前，船用润滑油的需求量约是250万吨/年，其中船用气缸油需求量占50%，约125万吨/年，系统油需求量占35%，约87.5万吨/年，中速机油需求量占15%，约37.5万吨/年。其中亚洲航运公司占据船舶润滑油需求逾一半。
不要随意混用润滑油：
合理的润滑油配方可能耗费数年的实验才能出成果，以抗1氧化性能为例，为了满足抗1氧化的目标，无数次混合实验、对配方的成分进行调整，才能得到zui佳的成分和配比，可以说优1秀的配方本身是多种成分均衡，对添加剂浓度配比进行zui优化的结果，“多一分嫌胖，少一分嫌瘦”，如果引入外来的润滑油，就可能打破平衡的格局，产生的效果自然是润滑效果打折扣。对润滑油进行混搭无异于你自己调配润滑油，但问题是，我们都不是化学家。
另外值得注意的一点是，如果设备是因为润滑油混用引起的损伤和故障，油品商家一般是不予理赔的，因此润滑油混搭要三思而后行。
润滑油产品同质化好不好？经常听到润滑油企业这么说，原来一些惯用的操作手段，似乎都没有了作用：原来可以用伪洋、进口来包装自己，提升价格；也可以用电商、连锁都模式，忽悠客户，但人人都是媒体的年代，别说润滑油经销商，就是润滑油用户也忽悠不了。
可以说，对想发展的润滑油企业来说，“产品同质化”是基本的需求，可我们绝大多数的润滑油企业，却做不到“同质化”，也就是无法让自己产品和别人相媲美，为了降低成本，我们可能用采购普通的基础油添加剂，只要常规指标合格，就敢到市场上兜售；有的企业，连包装耗材都不断节省，材料用混合料，只在标签桶帖上下功夫，好蒙不懂行的人。
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