华怡然石油化工优化常减压装置操作，拓宽柴油原料馏程范围，提高常柴油组分终馏点，控制终馏点，提高柴油组分收率。
柴油加氢装置从源头严格把关，密切关注原料性质，严格执行操作规程和工艺卡片，建立操作平稳率台账、工艺指标偏差记录台账，严格控制反应温度、空速、氢油比等关键指标。油品车间柴油洗槽站发掘现有4套柴油洗槽车运行能力，加快铁路槽车送、洗、检、挂效率，做到
国三柴油批发公司
华怡然石油化工优化常减压装置操作，拓宽柴油原料馏程范围，提高常柴油组分终馏点，控制终馏点，提高柴油组分收率。
柴油加氢装置从源头严格把关，密切关注原料性质，严格执行操作规程和工艺卡片，建立操作平稳率台账、工艺指标偏差记录台账，严格控制反应温度、空速、氢油比等关键指标。油品车间柴油洗槽站发掘现有4套柴油洗槽车运行能力，加快铁路槽车送、洗、检、挂效率，做到满负荷运行。储运车间从精细管理、调和工艺、加剂设备、发运设施等方面强化柴油的调和生产及发运。
为满足车用油品需求及创效提效要求，华怡然努力提高柴油处理量，并把柴油出厂作为成品油产销组织的重中之重，加强产销协调，销售部门及时与相关单位沟通协调，落实配置计划和运具组织。
我国是柴油消费大国。近年来，国内柴油市场发展迅速，柴油需求增长，年度平均消费量占到整个成品油市场年度平均消费量比重的60％以上。因此，立足当前国内经济的发展，对国内柴油市场需求进行研究具有重要意义。
但是，从国内石油企业来看，对柴油市场需求的研究往往从主观经验出发，去判断未来柴油市场的需求量，缺乏一定的科学性，得到的结果也不是很理想，预测精度不高，有时甚至出现严重偏差。另外，柴油用油涉及到的行业较为复杂，包括柴油机动车、农业、铁路运输、水路运输、渔业、电力、建筑、工矿企业、商业民用等众多领域，而对于柴油用油行业的研究尚处于起步阶段，没有一个系统的量化方法作为科学决策的理论依据。
我国柴油消费峰值预测
从开端出发提炼柴油消费宏观影响因素,从终端入手解析柴油消费微观结构因素,逐一分析其与柴油消费的内在关系;设定惯性发展高情景和能源革命低情景,利用消费强度法、多元回归法、终端消费法,分别从宏观和微观角度切入,建立结构性数学模型,回归并拟合出柴油消费趋势,判断其峰值.结果表明,在惯性消费高情景下,宏观经济结构调整相对缓慢,受汽车和石化工业发展规律影响,柴油消费峰值推至2020-2025年,但量提高至1.74亿吨,且替代能源发展缓慢,2025年后柴油消费开始缓慢下降.在能源革命低情景下,经济社会发展顺利,产业结构有效调整,汽车燃油经济性提高,替代燃料发展,2015-2020年柴油消费峰值将达1.70亿吨,2020年后,汽车保有量增速明显放缓、各种替代能源加快发展,导致市场柴油消费下降速度有所加快.
为什么柴油的颜色有深有浅
柴油颜色为什么有深有浅究竟哪个好一般疑问：很多人说中石油的0#油比中石化的油颜色深,这是为什么呢难到的标准还不一样`很多人都说浅色的比深色的好。究竟标准的应该是什么样的柴油质量标准分为、地方标准。企标和行标已经逐渐退出生产舞台，完全按照、地方标准执行，地方标准（如北京、上海、广州）一般高于。
目前市场柴油质量标准主要采用GB252-2000。轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0#轻柴油适合于风险率为10%的气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃。
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