挖泥船驾驶操作注意事项
起航和加速
从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，应避免柴油机刚刚运行几分钟，就将操车手柄转至全速，这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。
对于不同的机型，该时间的长短不一。影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。一般来说，质量惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速
大型挖泥船厂家
挖泥船驾驶操作注意事项
起航和加速
从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，应避免柴油机刚刚运行几分钟，就将操车手柄转至全速，这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。
对于不同的机型，该时间的长短不一。影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。一般来说，质量惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速机优于低速机。对于现代的大型低速机而言，从起动至全功率的时间至少需要30min。其磨损方式为二种，一种是磨料冲蚀磨损、二是冲击造成的应力磨损,这些恶劣的土质状况严重影响了泥泵使用的寿命。
转弯
船舶在转弯时，船体在斜水流中航行，船舶阻力增加，同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。
倒航
由于倒航时船舶阻力比正航时大，而且螺旋桨的效率也比较低，所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低，一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。
如果船舶是从正航转为倒航，其船舶阻力更大。特别是在紧急制动的情况下，船舶仍在前进，主机倒车运转后，当达到标定转速的40%以上时，转矩就可能会达到额定值。若转速过高，主机和轴系就会超负荷。此时操纵应根据紧急情况，控制主机转速，除非不得以，在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。
简单介绍抽沙船工作时产生振动的原因
抽沙船又叫吸沙船，之所以叫做抽沙船，是因为所有的这种船采沙都是用砂泵抽上来的。根据您当地的环境、配置和您对抽沙船效率的要求定制不同规格的产品。
抽沙船有两种泵，一种是专门用作抽沙的泵，一种是砂砾泵，种抽沙深度深，扬程低，输送距离近，动力小，泥浆比重高；后一种抽沙深度较浅，养成高，输送距离远，动力大，泥浆比重低。
下面为大家介绍一下抽沙船工作时产生振动的原因：
1、管路支撑不稳，水泵底座或地脚螺栓松动是造成振动常见的原因，必须紧固各处螺栓，避免出现松动。
2、砂泵与电机轴不同心，应进行调整，用皮带转动时，转动带过松或接头接触不良，也会引起振动。水泵叶轮不平衡运行中叶轮磨损或个别叶轮流道堵塞易造成振动，有时也因轴弯曲工叶轮不良失去平衡而引起振动。
3、液体内有气体，仔细检查砂泵及进水管路各密封面连接螺栓有否松动，密封垫是否损坏，泵体及管路系统零件有否损坏。
电动机或者柴油机驱动水泵，水泵输出的高压水作为的
