防爆柴油机
是一种以柴油为燃料的新型矿用动力机车。经过技术论证和实际运用,它适用于矿山井下具有性气体的环境,是近年来被逐渐推广的矿山运输设备。CCG10/9S防爆柴油机车目前在板集煤矿得到了实际运用,逐步替代了板集煤矿传统的蓄电池机车。
柴油机车的基本结构
CCG10/9S防爆柴油机车为900mm轨距,液力―机械传动内燃机车,它由车体、车架、走行和制动等组成。机车为0-2
8t矿用防爆柴油机
防爆柴油机
是一种以柴油为燃料的新型矿用动力机车。经过技术论证和实际运用,它适用于矿山井下具有性气体的环境,是近年来被逐渐推广的矿山运输设备。CCG10/9S防爆柴油机车目前在板集煤矿得到了实际运用,逐步替代了板集煤矿传统的蓄电池机车。
柴油机车的基本结构
CCG10/9S防爆柴油机车为900mm轨距,液力―机械传动内燃机车,它由车体、车架、走行和制动等组成。机车为0-2-0轴列式的调车型机车。
柴油机车与蓄电池机车相比具备的技术特点
CCG10/9S防爆柴油机车与蓄电池电机车相比具有以下特点:①机车功率和牵引力不会随运行时间的增加而减小,运输,持续工作能力强。②不需要设置充电房和充电设备,减少充电工人员的配备等。③工作可靠,使用维护简单,不需调配制电解液,对环境污染减小。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。④CCG10/9S防爆柴油机在控制器内设置了液晶显示屏,使操作工的视线范围扩大,更好地保障了行车安全。⑤该型号机车柴油机进气口和费气排放口,均采用特殊改进,整车具有防爆性能和超限自动保护性能,和防爆蓄电池机车一样,均适应有的井下工作环境。
防爆柴油机发构成
虽然柴油机有许多种型式，具体构造也不完全一样，但 其基本结构都是一样的。柴油机的基本结构包括：曲柄连杆 机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷 却系统和起动系统（俗称三大机构、四大系统）。曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统是柴油机的三 大基本部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现 能量转换。更换周期视滤芯堵塞状况而定，不管时间长短，只要堵塞了就应及时更换。柴油机在使用过程中，必须对以上各部分予以充 分重视，不可忽视任何一个部分，否则，柴油机的正常工作 将无法保证，甚至会造成柴油机的严重损坏。对于现代柴油机而言，在上述基本结构的基础上，通过增加增压系统（提高进气压力）而成为增压柴油机，通过 对供油系统的电控化而成为电控柴油机（包括电控共轨柴 油机和电控单体栗柴油机）。
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