对于[东风天锦自卸车]来说，掌握好自卸车卸货的操作过程是非常重要的
(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作
如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底
(2)、不可使用猛提车
天津东风商用车
对于[东风天锦自卸车]来说，掌握好自卸车卸货的操作过程是非常重要的
(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作
如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底
(2)、不可使用猛提车—猛刹车卸货
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈。
破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
(3)、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。
导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
(4)、行驶时取力器不可位于'接通'位置。
若在'接通'状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在'下降'位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
为了生存,中卡那就跑远点吧
为了生存，中卡那就跑远点吧。运输距离从短途变成中短途，单程三五百公里的工况，一来一回加上装卸货，在路上就要两三天时间。平顶中卡驾驶室的空间在此时就显得捉襟见肘，更别提还有单程500公里以上的工况。
运距增加之后单个驾驶员开车容易疲劳，于是重卡上的“夫妻车”、“父子车”也在中卡市场出现，车上多个人，对空间和舒适性的需求就更大了。
市场有需求，卡车厂商自然不会放过，大家都在积极推出高顶驾驶室的中卡，如柳汽乘龙H5，格尔K5，解放龙VH，解放J6L等车型。东风商用车今年初新上市的中卡天锦KR在7月份也推出了高顶双卧铺版本，想要买高顶中卡的人又多了一个新选择。
天锦KR高顶双卧铺版本和平顶外观上差异不大，一样的鲨鱼前脸，造型圆润。大灯集成一条LED日间行车灯。正面比平顶车型多加了一个遮阳罩，让高顶部分的过度更协调一些。
东风天锦KR车货总重18吨,百公里油耗16
天锦KR搭载的康明斯发动机从原来的ISB升级为更大排量的ISD 6.7，一款直列6缸发动机，可提供230-245马力两种功率。实拍车为230马力版本，扭矩900Nm（1200-1700r/min），在同级别6缸中卡里面这款发
