手动变速箱和自动变速箱有什么不同
(1)传递引擎的输出动力
(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求
现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的
PMG64C分动箱公司
手动变速箱和自动变速箱有什么不同
(1)传递引擎的输出动力
(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求
现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。
分时四驱汽车就是平常可认为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的安装。这种构造的分动箱在挂上4驱形式的时分，前后轴是钢性衔接，可以完成前后动力50：50的分派，关于进步车辆的经过性十分有利。别的因为它的纯机械构造，牢靠性很高，这关于常常在短少救济的荒原行驶的车型是至关主要的。
即便到如今，依然有少量的硬派越野车采取这种分动箱。 在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发起机的动力经由变速箱今后，经过一根传动轴直接衔接到后轴上。
常见的联轴器的种类来源：
结构简单，维修方便，有缓冲减振性能，安全可靠,齿轮减速机的安装和维护，，对加工精度要求不高，适应范围广，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系，工作温度-35~80℃。
弹性柱销联轴器：主要用于载荷较平稳,精密减速机，起动较频繁，轴向窜动量较大，对缓冲要求不高的传动轴系.
十字万向联轴器：能传递空间两相交轴之间的传动，两轴之间的夹角大。
弹性柱销齿式联轴器：有一定的弹性，能缓冲,T螺旋伞齿轮转向箱，而且制造容易，不需要润滑，更换方便，传动转矩范围大。
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