一、冷校直：其实冷校直还可以分为两种，首先是粗车之前丝杆的毛坯料进行校直，主要是为了保证粗车之后的车圆；其次是螺纹的粗车，在精车或者是板精车的螺纹之前进行的。但是校直的效果基本和热校直相同，都是为了确保正常加工的进行和丝杆在精度上的提升，虽然冷校直的方式有两种，但是正常情况下使用受压的比较多，因为毛坯料的校直主要是在受压床的作业台上进行的，这种方式可以的找出丝杆的曲折点，让
500MM长度建筑空心油托型号
一、冷校直：其实冷校直还可以分为两种，首先是粗车之前丝杆的毛坯料进行校直，主要是为了保证粗车之后的车圆；其次是螺纹的粗车，在精车或者是板精车的螺纹之前进行的。但是校直的效果基本和热校直相同，都是为了确保正常加工的进行和丝杆在精度上的提升，虽然冷校直的方式有两种，但是正常情况下使用受压的比较多，因为毛坯料的校直主要是在受压床的作业台上进行的，这种方式可以的找出丝杆的曲折点，让变曲度可以有效的保证在规定的范围内。
二、热校直：在热处理之后对丝杆进行调质处理的时候，小编建议大家不要选择热校直的方式，因为热校直主要是在作业件冷却之后，对工件进行变形方面的检查，如果超出技术要求的话，那么就需要对其进行校直处理，正常也是采用受压的方式来进行，校直到规定范围以内，这种校直的方式，工件不容易出现回弹的现象，而且还能有效的保证精加工之后作业的质量，还有就是半精加工的方式，这种方式也是将半精加工的工件进行校直之后，在规定温度的油池中对工件进行浸泡，主要是为了让工件在之后的校直过程中，其应力可以得到有效的消除，而且精加工后也不容易出现回弹的情况，促使工件的精度可以保持较长的时间，这种校直的方式比较适合对于精度的需求比较高的丝杆。
1、在运用建筑丝杠的时候其寻尽快的回支出库以及分种类的安放。在露天安放的时候工地需要平坦排水下面垫上支垫并且运用苫布遮盖部件、零件需要寄放到室里面。
2、凡是曲折以及改变形状的杆件需要先调好损失的结构需要还原才可以进到库寄存如若不然需要更换。
3、需要定时间对扣件的搭配件实行扫锈、防止锈的处理凡是湿度大一些的地方，需要每一年抹防止生锈的漆一次如果是平常的要两年抹一次。其需要抹油。其镀锌防止生锈。如果不存在条件对其镀锌的时候需要在每次使用之后用煤油清洗在抹上机油防止生锈。
4、其运用的扣件以及插销等的小部件非常容易丢掉在支搭的时候需要把多的尽快收回寄存到撤除的时候不要尽快的验收不可以乱仍乱放
现在建筑顶托在施工工程中有很大的用途，起着上顶下托的作用，不同地区有不同的叫法，有的地区叫建筑顶托，还有叫顶丝、建筑丝杠、上下可调顶托可调底座，建筑顶托都有伸出长度的规范，规范是什么，原因在哪里？
由于建筑顶托用在建筑施工现场，尤其是用在模板支撑体系里面。对可调顶托、可调底座使用较为普遍，脚手架施工承载着工人的生命安全大事，不能不符合规范，要严格按照标准进行施工。
建筑顶托根据丝杠材料可以分为：空心顶托和实心顶托两种。空心顶托的丝杠采用厚壁钢管制作，较轻；实心顶托采用圆钢制，较重
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