FRP构件
发展历史
从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。以客机为例，客机制造材料中的FRP占比逐年增1高，至波音787和空客350均已超过50%（重量比），高于钢、铝、钛等金属及其合金。
随着材料制备成本的降低，FRP也开始走入大众生活，常用的有玻璃纤维增强复合材料GFRP(俗称玻璃钢)、碳纤维增强复合材料CFRP。GFRP多用于景观雕塑、座
FRP构件工程
FRP构件
发展历史
从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。以客机为例，客机制造材料中的FRP占比逐年增1高，至波音787和空客350均已超过50%（重量比），高于钢、铝、钛等金属及其合金。
随着材料制备成本的降低，FRP也开始走入大众生活，常用的有玻璃纤维增强复合材料GFRP(俗称玻璃钢)、碳纤维增强复合材料CFRP。GFRP多用于景观雕塑、座椅、垃圾桶、储料罐等，CFRP可用于游艇、汽车、自行车、体育休闲器具等。
FRP特点
强度高
天然物质晶体结构中都有缺陷，材料越细，缺陷越少，强度越高。FRP特点成型方便FRP的生产制作工艺包括拉挤、缠绕、手糊、喷射成型等多种方式。碳纤维、玻璃纤维的强度可达钢材的10~20倍，综合考虑纤维和基体的强度差异，FRP材料的强度/重量比通常可达钢材的4倍以上，使得FRP大跨结构的极限跨度比传统结构大2~3倍。有研究学者曾对利用CFRP索建造跨度10000m的直布罗陀大桥进行了论证，其强度由此可见。
耐腐蚀
海边造房子怕什么？其实是腐蚀，无论是钢材还是混凝土。小i去年去鼓浪屿“考察”，偶然间看到腐蚀后的桥墩，对此深有感触。复合材料杆塔绝缘的优越性，对解决高压输电线路杆塔运行中的污闪、雾闪，特别是雷电跳闸问题具有重要意义。而FRP可在酸、碱、盐和潮湿环境中长期使用，亦可抵抗除冰盐和空气中盐分的腐蚀。萨夫迪和扎哈都设计过可水中移动的“建筑”——游艇，对于海水中的长时间浸泡，FRP表示毫无压力。
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
电力系统用复合材料：复合材料杆塔
采用混合结构模式，即将杆塔分做2段，上段为复合材料，用来抗闪络，下段为钢制的或钢筋混凝土的，用以承受机械应力，可达到既实用（解决跳闸问题）又经济（降低造价）的目的。FRP特点便于拆卸组装FRP具有包括栓接在内的多种连接方式，其材料的轻便性使其更便于拆卸和组装。特别在污闪、冰闪、舞动、风偏以及雷击等电力事故频繁发生的地区，有很好的应用前景，尤其在超高压、特高压输电中，使用复合电力杆塔可以显著的降低对绝缘水平的要求。而且复合材料杆塔具有抗烟雾、酸雨、大风等自然灾害能力强等特点，安装后不需维护，国外的杆塔预测使用寿命长达80年。
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