同步带带边过度磨损
同步带带边过度磨损 1．同步带轮不平行； 调整平行度；
2．轴承部位刚度不够； 增加刚度，确实固定；
3．挡圈弯曲； 修正或更换挡圈；
4．挡圈表面粗糙； 修正或更换挡圈；
5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。 检查防护挡板或支架。
动态刚度
同步皮带5m
同步带带边过度磨损
同步带带边过度磨损 1．同步带轮不平行； 调整平行度；
2．轴承部位刚度不够； 增加刚度，确实固定；
3．挡圈弯曲； 修正或更换挡圈；
4．挡圈表面粗糙； 修正或更换挡圈；
5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。 检查防护挡板或支架。
动态刚度和齿形同步带运用期限之间存在什么联系
对齿形同步带的材质与运用寿命预测的新观念为动态刚度 ,其比现在所用的别的性能可以更有效地预测齿形同步带的运用寿命。
Dalgarno表示：材质的动态刚度可能够更好地表示齿的刚度及形变行为，所以也就能够更好地预测同步带的运用期限。
在1995年瑞典橡胶会议上提出：动态贮存模量大于1.4MPa
，齿形传动带的应用性能能够大于平均水平。动态贮存模量比小好多会让带齿在负荷情况下明显发生形变，致使齿根提早出现开裂。将来汽车工业对齿形传动带的需求是运用寿命能至
25至30 万千米，运用温度是-35°至150°C，瞬时高温能至175°C，耐油性>CR，可以回收运用
150C下，运用寿命能至3000h，并且在增强耐油性能时不降低低温性能。
齿形同步带以S向和Z向交替加捻的玻璃纤维帘线是强力层 。那些帘线和胶料联合组成的带体背衬和带齿。带齿使用聚酞胺面层提升。
已经开始用抗 135°C至1000h 的氢化丁睛橡胶与改性氯磺化聚乙烯替换 CR生产齿形传动带。同样研发 了在150°C下寿命至1000h 的过氧化物硫化的饱和 HNBR。可是其还是不可以符合未来汽车消费者的要求。
带传动的特点
优点：结构简单，使用维护方便；过载时，带会在带轮上打滑，避免损坏其它零件，有过载保护作用；运行平稳噪音小、振动小；制造安装精度要求不高
。
缺点：由于弹性且靠摩擦力传动，因此带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证准确传动比；由于传动中存在弹性滑动，消耗了部分功率，传动效率较低；使用寿命较短；与啮合传动相比，张紧力和轴上压力较大，轴易受损；不适宜高温、、、油污的场所。
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