苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
封闭型抽芯铆钉：专为铆接后可以包住心轴头而设计，非常适用于有防水要求的多方面应用。具有高剪力，防振动，抗高压。
全铝抽芯铆钉该铆钉的钉体也采用铝线材，铆接后美观永远不会出现生锈现象：与普通抽芯铆钉相比，铆钉铆接强
自穿刺铆钉厂家
苏州斯旺西机电有限公司自主研发了自穿刺铆钉、自穿刺铆接设备、自动生产线、电涡流无损检测等一系列的高科技产品，已经应用于电气、铝单板、新能源汽车等众多新兴行业。
封闭型抽芯铆钉：专为铆接后可以包住心轴头而设计，非常适用于有防水要求的多方面应用。具有高剪力，防振动，抗高压。
全铝抽芯铆钉该铆钉的钉体也采用铝线材，铆接后美观永远不会出现生锈现象：与普通抽芯铆钉相比，铆钉铆接强度较低，适用于材料比较柔软的连接件。
开口不锈钢铆钉：该铆钉是高拉力需求，耐腐蚀的z佳选择。
早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。锁铆铆接技术原理：锁铆铆钉在外力作用下，通过穿透层材料和中间层材料，并在底层材料中进行流动和延展形成一个相互镶嵌的塑料变形的铆钉连接过程，称作锁铆连接。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的古老的方法，可以追溯到初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起。
随着汽车工业的发展，对汽车经济性要求越来越高，从而使汽车制造商更加重视车身总成的轻量化和连接的高质量，并寻求减少车身质量的办法，其中之一就是 使用轻型材料，如铝、塑料等原料。铆接机日常保养：1、每6个月应分批分次对设备进行停产检修，主要对以下项目进行检查，如发现问题，应及时修复。迄今为止，点焊(电阻焊)是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑金属与 有色金属的连接，有色金属(如薄铝板)之间的连接，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力了。
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