天然沥青广泛用于油漆、油墨、防腐、建筑、飞机跑道、高速公路及是石油固井等方面。天然沥青既有耐酸性、耐高温、化学性能稳定、附着力强。是轿车、自行车及各类机械、电器理想的面漆和底盘漆的制作原料也是轮船、锅炉行业的防腐制作材料、利用天然沥青与普通沥青掺配后，是特种油漆和油墨的重要原料，是良好的防水、防渗材料、用于飞机跑道、高速公路、更适用于钻井助剂、丝印油墨、防水材料。在天然沥青
生产天然沥青
天然沥青广泛用于油漆、油墨、防腐、建筑、飞机跑道、高速公路及是石油固井等方面。天然沥青既有耐酸性、耐高温、化学性能稳定、附着力强。是轿车、自行车及各类机械、电器理想的面漆和底盘漆的制作原料也是轮船、锅炉行业的防腐制作材料、利用天然沥青与普通沥青掺配后，是特种油漆和油墨的重要原料，是良好的防水、防渗材料、用于飞机跑道、高速公路、更适用于钻井助剂、丝印油墨、防水材料。在天然沥青添加量为8%时，沥青混凝土（沥青量5%）每吨成本仅增加10元，远比用SBS、SBR、北美岩沥青和湖沥青等做改性剂制成的混凝土要便宜。
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为了提高基质沥青的低温性能,采用新疆地产的天然沥青来改性基质沥青,以克拉玛依90#和110#2种基质沥青为例,通过在5℃和10℃的测力延度实验,计算了2种基质沥青在改性前后应力、断裂做功、温度敏感系数的变化,并通过改性前后玻璃化温度的变化来证实低温改性效果。多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。
沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。
推移拥包
主要是由于沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的。导致此类沥青混合料抗剪强度不足的内在原因主要有：混合料用油量过大，细集料或填料过多，沥青标号选择不合适，在沥青混合料铺筑之前表面平整度差，上下层间光滑接触，无层间黏结力等，实际的原因则是其中一种或数种原因的共同作用。其外界原因可能是夏季高温时间长、交通量大、车速慢，特别是刹车较多的路段，易产生推移、拥包等。因此,对道路沥青在低温高寒地不同车辙荷载所能承受的较大变形能力,以及温度变化时外加作用力产生的。
泛油是指沥青混合料内部多余的沥青在车辆荷载作用下向沥青路面表面迁移的结果。泛油的主要原因是沥青用量过大或压实沥青混合料的残留空隙率太小。
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