润滑油的冷却作用
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。该沉积物并不是设备长期使用后
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润滑油的冷却作用
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质，或者外界杂质进入污染油品，所以对油品的正常使用没有影响。
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润滑油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明润滑油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。发动润滑油能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。
润滑油不要混用
有时候发现爱车的润滑油面不足了，需要添加润滑油，这时候一定要注意*好不要添加不同或不同型号的润滑油。埃克森美孚的称，不同的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。
另外，再讲讲在日常使用过程中所存在的一些误区，以便日常防范和改正：
1、有些车主在选用润滑油时误认为某的润滑油就是某汽车的润滑油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。润滑油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是的润滑油，就不用再添加任何其他添加剂。
3、润滑油并不是越贵越好。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要 求较低的发动机上使用过于*级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速润滑油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
润滑油不止于润滑这么简单
抗*化作用
发动润滑油能*面保护发动机的所有部件。发动机所产生的高温会促使发动润滑油加速氧化，因此，发动润滑油必须具有优良的抗*化性，以保证发动润滑油能在一定的换油周期内保持正常的黏度，保护发动机的所有部件工作正常。
缓冲作用
