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SF双层油罐行业标准1 范围本规范规定了加油站用埋地钢-玻璃纤维增强塑料双层油罐的材料、制造、检验和验收、标记和出厂文件、运输及储存、安装等的要求.本规范适用于加油站存储、柴油等车用液体燃油储存压力为-2kPa至3kPa的埋地钢-玻璃纤维增强塑料双层油罐.2 规范性引用文件下列文件对于本规双层油罐的类型及特点钢制材质须阴极保护
加油站储罐价格
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要连续地进行沉降观测工作。 从加油站诞生以来，地埋油罐的燃油渗泄漏问题就一直威胁着环境，除了范围内普遍面对的来自埋地环境中地下水、酸碱性土壤以及微生物带来的腐蚀风险外，油品自身的腐蚀性也变得越来越强。网状阳极的安装，一般采取安装在基础之中，后采用细沙覆盖5-10公分。所以使用双层油罐会为加油站安全运营保驾护航。 以近一段时间内的油品制备技术发展为例，处于节能减排的目的，含醇燃料、生物燃料等不断涌现，而且油品标准也从原先的国III、国IV提升到了目前的国V。
SF双层油罐内层罐壳体材料的选用应符合NB/T47003.1的规定（Q235B和Q345R）。钢质内罐筒体、封头和人孔采用Q235-B（GB/T3274）、20#（NB/T47008）以上材料，并应提供材料合格单。
外罐使用的玻璃纤维增强塑料基体材料应采用GB/T8237中的CE和CEE型液体不饱和聚酯树脂，树脂应无杂质、无悬浮物、无粘稠块状物、无分层现象，树脂含量应为70%±2.5%；油罐制造单位可根据需要加入其它助剂；同时提供玻纤和树脂原材料来源。外罐使用的玻璃纤维增强塑料基体材料应采用GB/T8237中的CE和CEE型液体不饱和聚酯树脂，树脂应无杂质、无悬浮物、无粘稠块状物、无分层现象，树脂含量应为70%±2。
据统计显示，半数以上的加油站都存在石油渗漏问题，以10万座加油站为基数估计，整个大陆地区，渗漏的加油站至少有5万座。加油站的柴油及渗漏，使得周边土壤和地下水面临直接的污染威胁。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。关键是在油罐的后期使用中存在着侥幸心理，没有科学的使用油罐是引发安全事故的主要原因。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下渗漏隐患。而且多数加油站未安装油罐渗漏监测装置。
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