润滑油中出现泡沫的原因当我们在使用润滑油的时候,时常会发现,它会产生一些类似泡沫的东西,而这些泡沫一旦出现,那么就很可能会影响我们在后期的使用效果,而产生泡沫的原因,其一是由于油在循环的使用中的机械搅拌所致,其二就是溶解于油中的空气,在压力下降时释出的.下面小编给大家介绍下润滑油中出现泡沫的原因. 在常压下,润滑油中所能溶解的空气量约占其体积的百分之八至百分之十一,空气在油中的溶
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润滑油中出现泡沫的原因
当我们在使用润滑油的时候,时常会发现,它会产生一些类似泡沫的东西,而这些泡沫一旦出现,那么就很可能会影响我们在后期的使用效果,而产生泡沫的原因,其一是由于油在循环的使用中的机械搅拌所致,其二就是溶解于油中的空气,在压力下降时释出的.下面小编给大家介绍下润滑油中出现泡沫的原因.
在常压下,润滑油中所能溶解的空气量约占其体积的百分之八至百分之十一,空气在油中的溶解量随压力而增大.
当时,多余的空气以气泡的形式从油中分离出来,使其达到新的平衡.特别是当油量过多,或在高压下的油急剧时,起泡情况更为严重.此外,在设备启动期间,运转温度较低,泡沫不易.油中存在某些极性化合物时,生成的泡沫稳定.
能进步机油维护功用的增加剂
现在商场中有很多声称能进步机油维护功用的增加剂,并且不同以不同的效果机理进行宣扬.下面简略介绍几种类型:
(1)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国运用广泛,但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上构成阻塞,以及沉积在活塞环槽内使其失去活性,并加快油泥的构成,现在美国很少引荐运用.
(2)含铜、铁、铅等重金属微粒的镀膜类 能在冲突外表构成一层金属膜,起抗磨及抗极压效果,可是有必要运用滤芯孔径略大的机油滤清器,不然会被被过滤出来,阻塞机油泵及油路.再有,长期运用它会在活塞及缸体外表构成膜状物,构成两者粘结,易出现粘环等现象.
(3)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 首要起减摩抗磨效果,但只能运用于固体光滑和低速大负荷设备,当发动机转数超越1000r/min时它们没有任何效果.别的,它在光滑油中的状况不稳定,在必定的时间及温度条件下会发作分出现象.其分出物会构成油路的阻塞,并加快油泥的构成.(4)含氯型"氯"是一种杰出的极压剂,但不合适发动机高温高速的工作环境,并且会在适宜条件下发作酸,对发动机中的金属发作潜在风险.此外,氯增加剂可能会与光滑油中已有增加剂发作匹配问题,引起其他副效果.
(5)磁性油精类 是一种外表金属磁化剂,首要起减摩、抗磨效果.该类产品有用效果时间太短,需不断增加,费用较高.
润滑油超过保质期还能用吗
一般来说,工业润滑油的储存时间建议在1年以内,润滑脂半年以内.为了保证良好的设备润滑,润滑油在储存中应遵循"先入先出",避免润滑油长期保存.
润滑油超过保质期还能用吗超过保质期的润滑油不建议使用.但是如果油量较多,丢弃又担心造成浪费,那么可以从以下几个方面考察油质问题.
首先是进行初步的检查.正常情况下,润滑油应该是清亮,半透明或者透明的液体.如果润滑油发生氧化,颜色会发生变化.
另外,润滑油的透明度降低,说明润滑油的油质发生了变化.润滑油如果气味发酸,发臭,都说明已经变质.
此外,油的粘度如果都能观察到明显变化(变稀、变稠),性状不均匀,都不宜使用.
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