作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。减震器连杆过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ;与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性
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作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。减震器连杆过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ;与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。
气孔率。镀层气孔率一般可不进行检查。其检查方法如下：用滤纸湿透试验溶液，贴附在镀层表面，保持5min左右，滤纸上出现蓝色小点，说明镀层有气孔。如每平方厘米上不超过3个小点，则认为合格。
厚度检查。镀层厚度可用千分尺、塞规、螺纹环规等检查，也可用点滴法检查。点滴法是用吸管吸取溶液，在测进行点滴，每滴溶液保持lmin用药棉擦去，再滴第二点，直到暴露基体金属为止，根据总的滴数计算镀层厚度。
电镀利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高性、导电性、反光性、抗腐蚀性（硫酸铜等）及增进美观等作用。不少的外层亦为电镀。 此外，电镀厂在向工件射击过程中不可避免地会与结合的蒸汽原子和电子发生碰撞，从而导致离子产生非定向散射。因此，在高压直流电场中阴极位置的工件，无论是在阳极位置面对蒸发源的表面，还是背面，无论是暴露的表面，还是孔和槽，都可以镀离子。
模具钢材硬度不够导致产品表面脱花，2.模具表面不够光滑，光洁度不够，3.模具表面柔韧性，柔软性不好，会使产品表面拉花。
所谓极化就是指有电流通过电极时，电极电位偏离平衡电极电位的现象。所以，又把电流-电位曲线称为极化曲线。产生极化作用的原因主要是电化学极化和浓差极化。
由于阴极上电化学反应速度小于外电源供给电子的速度，从而使电极电位向负的方向移动而引起的极化作用。
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