汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统,是汽车衡的主要承载部件,当称重物体或载重汽车停放在秤台上时,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,传感器将重量信号转换为相应的 mV 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、A/D 转换,由微处理器对重量信号处理后,数字显示器直接显示出重量。但是在实际的检定工作中
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汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统,是汽车衡的主要承载部件,当称重物体或载重汽车停放在秤台上时,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,传感器将重量信号转换为相应的 mV 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、A/D 转换,由微处理器对重量信号处理后,数字显示器直接显示出重量。但是在实际的检定工作中,由于地磅检定没有十分明确的界定和区分,这就造成了参与强制检定和自行检定的界限十分模糊,这对于衡器检定误差产生了不利的影响。
我们都知道电子地磅秤在安装时,为保证它的稳固性必须基础进行灌注,地磅作为衡量仪器,他的基础灌注那是要求多多的,电子地磅秤基础灌注要求。

1. 地磅基础预埋件的要求:预埋件与水泥基础结合牢固,无虚空或水泥现象。
2. 地磅基础下素土承载力(地耐力)要求不98kgPa(10吨/平方米),如现场地质条件达不到要求,必须作加固处理。
3. 地磅基础各预埋件的对角线误差<20mm。
4. 下述尺寸应符合地磅基础图要求:
* 各预埋件标高的水平度允差≤3mm
* 各预埋件纵向,横向中心距。
* 基坑总长、标高。
* 纵向限位预埋件中心距。
* 总电缆穿线管埋设尺寸。
由此得出,耐环境条件设计和防护密封技术是电子磅秤感器设计与制造的重要环节,是传感器耐受客观环境和感应环境影响稳定可靠工作的根本保障。如果防护和密封不良,电阻应变计和胶粘剂几首空气中的水分,就会使胶粘剂层膨胀增塑,造成绝缘电阻、粘结强度和刚性急剧下降,引起零点漂移和输出无规律变化,甚至电子磅秤传感器失效。因此,必须做好耐环境条件设计,提高电子磅秤的环境适应能力。使用中称重传感器如果发生沿轴线的转动,会使汽车衡计量性能的稳定性不好。

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