常见问题与处理电池鼓壳电池变形、鼓壳的因原有：(1)一组电池同时变形先测试电池电压，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电器的充电参数，电压偏高（高于44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（0.3A以下）要更换充电器。(2)一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时引起变形，荷电不一致的原因，可能有
电动四轮运桶车
常见问题与处理电池鼓壳电池变形、鼓壳的因原有：(1)一组电池同时变形先测试电池电压，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电器的充电参数，电压偏高（高于44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（0.3A以下）要更换充电器。(2)一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时引起变形，荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形，电池接反也可能引起变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问题。
充电器一充就烧的检查与处理此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以内)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。
环卫车主要包括垃圾清运车、清洗车、扫洒车、吸污车等。从环卫车市场表现来看，进入2011年以来，环卫车增速逐渐放缓，但仍能保持两位数的增长，是商用车中能保持增长的为数不多的车型。这主要归结于环卫车的用途与其它车型有所不同的缘故，因为它与环境密切相关，因此需求量较大。
垃圾车
环卫垃圾车有摆臂式垃圾车、自卸式垃圾车、压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车和自装卸等系列产品。随着城市化进程的加快和城市生活垃圾的增多，城市对垃圾清运车的需求越来越大，尤其是压缩垃圾车替代传统自卸式垃圾车。
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