道路交叉口发光警示柱
技术说明:
1、执行行业标准《道路交叉口发光 警示柱》
(GAjTl246-2015) 技术要求
2、具有公an部交通安全产量监督检测
中心出具的合格检测报告
3、具有高新技术产品认定证书
4、产品应用外观专利 :<<主动发光道口 示标
(外观专利号 ZL2012303373237.6)
主动发光标志标准
道路交叉口发光警示柱
技术说明:
1、执行行业标准《道路交叉口发光 警示柱》
(GAjTl246-2015) 技术要求
2、具有公an部交通安全产量监督检测
中心出具的合格检测报告
3、具有高新技术产品认定证书
4、产品应用外观专利 :<<主动发光道口 示标
(外观专利号 ZL2012303373237.6)
5、控制软件应用'窦康道口标志控制程序软件 l.O)
(软件著作权登记号: 2012SR068202）
第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性GB5768《道路交志标线》将交志扩展到二类168种；当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黄色、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间规格设计,以提示驾驶人更加准确地识别到所需要的主要信息。1995年发布实施了JT/T279《公路交民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交志》，对交志的光学形式开展了，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，交志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。
第三个阶段的近7年时间里，交志的技术标准工作得到了质和量的同步提升，超过10部、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交导板及支撑件》，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交志和标线设置规范》；其中，半透式LED主动发光标志的视认距离比III类反光膜（高强级）逆反射指路标志的视认距离提升46%。2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交志》、GB51038《城市道路交志和标线设置规范》；另外，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的应用，但是在应用的道路上极为显著的改善了道路交通安全状况，近年来呈需求增长态势。
主动发光交志牌与普通交志牌不同的是这种新型的交志牌能够闪烁发光，这种主动发光标志牌在夜间或低能见度的恶劣天气条件时，可以自动开启发光模式。利用太阳能电子板在日间储备电能，在夜间发光指示道路，每次充满电可以满足数天需求，既提高了人们出行的性，又绿色环保。天越暗亮度越强，在白天则与普志牌无异。同时，发光标志牌在雨雾、冰雪、雾霾等恶劣交通环境中，仍然具备很强的视认效果，能够减少行车隐患。高速公路指路标志，V类反光膜（钻石级）逆反射指路标志的平均有效视认距离为162米。过往车辆驾驶员能够远距离清晰识别，不再需要借助车辆灯光照射。近年来，智能防御型主动发光技术有逐步替代传统被动反光技术的趋势，高速公路或城市道路上使用该类技术已经越来越多，并且取得了一定的效果，经统计用主动发光交志的道路交通事故显着降低七成以上。
自发光标牌在光线不住的时候本身就可以主动发光，同时在光线充足的白天，表面上看与普牌没有区别。
桂丰交通主动发光标志主要特点有：
1、光线穿透力强，可视距离远，可满足各种恶劣气候条件，有效降低交通事故发生；
2、自带光源，照顾所有交通主体；
3、低能耗、率、安全方便；
4、能源应用广泛，维护简单；
5、结构轻、薄，不加铝槽的前提下薄能达到7mm，能用于普牌的杆件。
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