8吨四不像随车吊
1、打开取力器前要检查手柄是否在中位，保证手柄处于中位才能打开取力器。
2、8吨四不像随车吊发动机开启后，等气压升到7~8个气压后，再踩下离合器，打开取力器开关。
3、随车吊驾驶员是特殊行业的人员，一般需持证上岗，切记不能酒后驾驶车辆。
4、起吊重物前，要先预测一下吊机各方面的参数是否正常，能否稳定和制动。
5、在吊载货
8吨四不像随车吊
8吨四不像随车吊
1、打开取力器前要检查手柄是否在中位，保证手柄处于中位才能打开取力器。
2、8吨四不像随车吊发动机开启后，等气压升到7~8个气压后，再踩下离合器，打开取力器开关。
3、随车吊驾驶员是特殊行业的人员，一般需持证上岗，切记不能酒后驾驶车辆。
4、起吊重物前，要先预测一下吊机各方面的参数是否正常，能否稳定和制动。
5、在吊载货物中，吊钩和吊臂下严禁站人，禁止不相关人员操作随车吊。
6、吨位超过6.3吨后，一定要安装后支腿，保证整车稳定性。
7、作业完后，要固定后前后支腿的锁阀，回归中位转台，确保车辆在行驶状态下，8吨四不像随车吊不会移动。
四不像8吨四不像随车吊吊机的保养方法
随车吊吊机的保养方法
1、对底盘部分动力输出取力器的运转是否正常，传动轴固定螺栓是否松动、运转是否平衡，液压油泵是否有异响、渗漏油。
2、结构件是8吨四不像随车吊的骨架支撑，对他的表面除尘、清洁保养，显露出美丽而强壮的外观是一项非常重要的检查项目，当你在擦拭的时候，可以观察各部件的外观是否有变形、磨损、焊道是否有开裂，发现问题可及时报修，将发生危险事故的系数降低；结构件的连接是靠着几根关键的绞点轴，对他的润滑是关键的关系到各结构件之间的灵活运转，防止卡滞，对以后拆装绞点轴起着至关重要的作用。
3、8吨四不像随车吊的伸缩臂是由油缸或者油缸带动几套拉索来实现吊臂来回伸缩，看拉索是否松动，而没有张紧力，需进行调节预紧。
4、回转机、回转减速机、回转支承的检查保养，回转支承与回转减速机的齿间也需检查清除杂物，涂抹润滑油进行日常保养。
5、起升减速机是吊机用来起吊重物的主要部件，检查马达平衡阀、控制油管的连接部位是否松动，渗油现象。并观察减速机的外观是否有油迹，来判断壳体内部密封件是否失效，起不到密封作用。同时对起升钢丝绳也要进行日常检查，当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或更多时，钢丝绳应报废；钢丝绳有断丝、断股的，也应报废。
6、液压油的要日常观察，它就像是人们血管的血液一样，液压油就是工程机械的血液，它的多与少，清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠，按照指令动作的重要部分，液压油变质的原因与危害：颜色变白乳化，液压缸工作变得无力。
7、液压油缸是使相互连接的结构件产生一定运动范围重要组成部分，检查油缸活塞杆表面是否油迹、硬伤；油缸的阀锁安装面、硬管连接处；导向套位置处是否有油迹；油缸在运动一半时停止工作，是否会发生自动回收或者伸出的现象，以此来判断油缸是否正常工作。另油缸杆的外漏部分可涂抹黄油来进行保护。
8吨四不像随车吊9种常见故障原因排除方法
1、随车吊伸缩油缸震动和伸缩臂爬行液压系统内有空气，伸缩缸内密封件老化排除系统空气，解决办法：更换油缸密封件，加润滑油。
2、随车吊空载工作速度任然太慢吸油管被挤扁或有空气从吸油管吸入，解决办法：换吸油管或拧紧吸油管接头。
3、伸缩臂不能按顺序伸缩缺少润滑油，滑块坏了，解决办法：伸缩臂阀调整有问题加润户油，换滑块，调整伸缩臂阀。
4、起重机不能提升额定重物液压泵功率不足或密封损坏，溢流阀设置错误更换液压油泵或密封，调整溢流阀压力
5、吊重后自动下落变幅油缸活塞密封件损坏、平衡阀节流口堵塞和复位弹簧疲劳破坏，解决办法：更换油缸密封件或清洗平衡阀和更换弹簧
6、关节点或回转吱吱响缺少润滑油，解决办法：加入润滑油。
7、8吨四不像随车吊支腿油缸支撑不住双向液压锁坏了，解决办法：支腿油缸活塞密封圈损坏清洗，更换阀锁，更换密封圈。
8、油缸漏油，外漏内漏，解决办法：密封件损坏全部更换密封件。
9、卷扬制动失灵 机构无力摩擦片损坏、马达损坏、系统压力低，解决办法：更换摩片，马达 调节压力.
选择8吨四不像随车吊应该考虑哪几个要素
在决定购随车吊前必须要对目前市场有一个清醒的认知，对整个货运行业有一定的熟悉程度，同时目前货运市场正在发生转变，靠传统粗狂式经营将会很难在竞争激烈的货运行业里生存下来。
首先在决定购随车吊前必须要明白的一点是自己为什么要购车，自己购车的真正用途是什么。自己有没有固定的运输线路和货源，以及利润水平如何，这点是的，如果没有固定线路或货源，在目前公路货物运输市场竞争极其激烈的情况下，贸然进入货运市场，靠游击配货等经营方式，势必会要承担很大的压力，很难维持经营的。
所谓8吨四不像随车吊自然是使用四驱的汽车底盘，这种底盘市场需求量相当少，大多数随车吊厂家都不会有四驱随车吊库存，只有在少部分有特种底盘生产资质的厂家订做，因此四驱随车吊的生产周期快也要1个月。同时由于没有四驱随车吊的整车公告，这种车型一般做出来只能作为出口产品或者供应。而用的四驱随车吊和民用四驱随车吊也是有差别的，用的四驱随车吊一般没有车轴而是采用了门式桥结构以及柔性车架，每个轮胎可以单独活动获得比民用四驱随车吊更好的越野能力。
8吨四不像随车吊的特点
由于四驱随车吊的底盘特性，不管是用以及民用，其车身都远比一般的卡车要短，这是为了在恶劣环境中尽量减小大梁的扭曲度，因此四驱随车吊的货箱也就不能做太长，民用的四驱随车吊一般货箱都在5米以下。为了提升这种车型的越野能力车体材质当然要求也更高，比起载重能力更要求车架
