蓄电池硫化该处理的方法
充电法：
对已硫化的蓄电池，采用5小时率以内的大电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。充电法的原理是用过充电析出气体，对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱
风帆工业蓄电池价格表
蓄电池硫化该处理的方法
充电法：
对已硫化的蓄电池，采用5小时率以内的大电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。充电法的原理是用过充电析出气体，对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。充电法对于轻微硫化现象可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
蓄电池充鼓的原因
一、蓄电池充电时间太长电动车充电的时间不能过长，如果屡次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。根据实际调研数据，充电时间过长导致电池充鼓，占比15%左右。
二、充电电流太大长期使用路边的充电站也会把电池充鼓。因为充电站的工作原理就是大电流充电，这样会导致电池失水严重，引发电池鼓包。
蓄电池在运行过程中遇到的问题
蓄电池在运行过程中，严禁缺水，如果因为水位极板，则很容易烧坏极板，造成叉车电瓶组短路，无法正常工作。纵然后期添加蒸馏水进去，其单体比重也不均匀，已经产生硫化迹象，电瓶储电量大量降低，使用时间缩短。3）电源箱体上的控制开关连接可能有松动，在电池充放电过程中发热或产生火花，引燃氢气而产生气体膨胀，冲破电池上盖。严重会造成整组叉车电池报废。必须注意,在正常使用情况下蓄电池不能放电过度,即不能将行驶电动机及油泵电动机同时工作,否则将会使与活性物质混合在一起的细小硫酸结成较大的结晶,增大极板的电阻,在充电时就难使它还原,妨碍充电过程的进行。叉车司机应该经常注意充电器是否充电电流过大，或者使用车辆是否存在过度放电，如果平时装载1吨的货物，电机输出电流是70A，一下电流输出去到120A，可能电机碳刷已经没用了，增加了输出的电阻，增大了叉车装载电流。时间会缩短。
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