四冲程柴油工作原理
四冲程柴油工作原理
（1）进气冲程
在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。柴油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成。由于气缸内容积增大，气缸内压力大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力大气压。进气
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四冲程柴油工作原理
四冲程柴油工作原理
（1）进气冲程
在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。柴油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成。由于气缸内容积增大，气缸内压力大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力大气压。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；
（2）压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；
（3）作功冲程
活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。（2）油箱须按的要求制造，使用4～6mm厚钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。
D级保养检查
保养检查周期4500h、2年或行驶里程数为288000km。
在每作一次D级保养检查时，要完成全部的A级、B级和C级检查项目，再加上下列项目:
(1)清洗并校准喷油器、燃油泵。
(2)检查、修理或更换增压器、减振器、空气压缩机。
(3)修理或更换风扇翼、水泵皮带张紧轮总成、水泵。
康明斯发动机的喷油器行程和气门间隙的调整必须由受过专门训练的人员来完成。
柴油发电机机冷却风扇结构和轴流式风扇工作原理，具体如下：
冷却风扇结构
在动叶轮前设置了导流用的静叶轮，动叶轮有八个叶片，静叶轮有21个叶片，静叶轮叶片与风扇外圈压配。静叶轮的轮毂内安装有液力偶合器，液力偶合器的传动介质是柴油机的润滑油。在泵轮前端，安装有离心式机油滤清器外壳
从主油道引出的润滑油由进油口进入売内，油在売中被带着旋转，其中的杂质在离心力的作用下积附在外壳壁上，清洁的润滑油从泵轮上的六个进油孔进入液力偶合器中。柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。涡轮和风扇动叶轮安装在从动轴上，泵轮由风扇驱动轴驱动时，风扇叶轮便由涡轮带动，使其同向旋转。流到液力偶合器外面的油，经回油孔返回油底壳中。
轴流式风扇布置在柴油机前端的形夹角之间，由曲轴功率输出端通过齿轮系统、弹性联轴器及液力偶合器驱动，道依茨BF81L413F柴油机冷却系统中，轴流式风扇的动叶轮将空气压入导流罩组成的风室中，一部分空气流经气缸和气缸盖上的散热片，冷却左、右两排气缸。所耗能量，单缸柴油机由飞轮储存的能量提供，多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。
另一部分空气流经中冷器、机油散热器和液力变扭器油散热器，以冷却从增压器出来的空气以及柴油机润滑系统的润滑油和传动系统中的液力变扭器油。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收由柴油机各摩擦表面流回的机油。
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