欧曼超级重卡AMT自动挡客户大会上,无论用户还是,大家提到多的还是节油。在AMT未来发展趋势对话会环节,汽研商用车评价工作组组长、高ji工程师徐磊谈到:“由于重卡的节油区间比较窄,所以对于不同经验的驾驶司机来说,会由于驾驶技术的不同,造成油耗不一样。但是AMT自动挡重卡既能实现自动换挡,又具有传动的优势,能够使车辆始终维持在节油驾驶区间,所以,这是AMT自动挡重卡要比手
天津载货车
欧曼超级重卡AMT自动挡客户大会上,无论用户还是,大家提到多的还是节油。在AMT未来发展趋势对话会环节,汽研商用车评价工作组组长、高ji工程师徐磊谈到:“由于重卡的节油区间比较窄,所以对于不同经验的驾驶司机来说,会由于驾驶技术的不同,造成油耗不一样。但是AMT自动挡重卡既能实现自动换挡,又具有传动的优势,能够使车辆始终维持在节油驾驶区间,所以,这是AMT自动挡重卡要比手动挡节油的重要原因。”
欧曼的EST:精致外观,更显霸气前挡风玻璃上的快运之星也表明其主要是偏向标载快运,注重高时效,月行驶里程偏长的工况。
四杠银色镂空中网就像健身教练的腹肌给人一种力量感,前脸的整体设计依旧保持福田的家族风格。
灯光方面,欧曼EST使用的是传统卤素大灯,配合LED日间行车灯,在白天能给行人和车辆起到很好的提示作用,夜间也能满足照明需求,稍有点遗憾的是未配置透镜。
车顶的气喇叭增添了车辆的霸气感,在高速路况下能传播的更远,能有效提示附近车辆。门镜的使用能够减少车身宽度,有利于在狭窄地方避免擦碰,且能降低空气阻力,提升燃油经济性。
欧曼载货车的介绍:打开车门可以看到,主驾驶采用了多项调节气囊座椅,提升了驾驶员在长途行车的舒适度证;考虑到更多冷链、生鲜运输车辆冷机上装的需要,这款载货车主推经济型的标准版驾驶室,当然,根据卡友的用车需要,还可以选装舒适度更高的平地板驾驶室配置。蓝黑色调的四幅式方向盘主体造型,与上一代奔驰Actros系列车型基本一致,多功能按键采用的软体材质,具有更好的触感。
欧曼GTL超能版载货车选用的是GTL-2940高顶驾驶室,外观延续了GTL超能版的设计风格,外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲较高标准安全法规,驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆,耐冲击,对驾驶员安全考虑充分。
欧曼GTL超能版载货车在一些关键部件的选择上都是选用可靠性高的大产品,来提升部件性能,从而保证车辆安全性、舒适性和可靠性。
驾乘舒适性好坏现在已经成为衡量一款物流用车性能的重要指标,驾驶室内部的空间和操纵装置设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验。
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