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方向盘上除了有喇叭等传统配置外，还在左右两侧添加了多个按钮，如紧急电话、音量调节、频道调节等，让司机的耳朵在开车时不再孤单，同时方便司机进行操控，在节省时间的同时保障驾驶安全。
在奥铃CTS驾驶室的上方及中间位置，设有多个储物盒，可以在里面放置手机、钱包、钥匙等随身物品，也可以放置衣服、笔记本、小电器等，储物方
天津奥铃CTS
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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司
方向盘上除了有喇叭等传统配置外，还在左右两侧添加了多个按钮，如紧急电话、音量调节、频道调节等，让司机的耳朵在开车时不再孤单，同时方便司机进行操控，在节省时间的同时保障驾驶安全。
在奥铃CTS驾驶室的上方及中间位置，设有多个储物盒，可以在里面放置手机、钱包、钥匙等随身物品，也可以放置衣服、笔记本、小电器等，储物方便，设计较为人性化。
在座椅设计上，奥铃CTS设有一个驾驶座椅和两个并排副驾驶座。座椅采用沙发式座椅，柔软舒服且面积大，如果体型较瘦小能坐3个人。不足的是，副驾座椅固定，无法调节位置和角度。
奥铃CTS驾驶室内还配有便携式灭火器，方便使用。遇到紧急情况时，司机可以直接拿来使用，而且灭火器位置距离座椅较近，无论司机还是副驾人员都可以随手使用。
超级，为用户满意而来
年前，福田奥铃CTS康明斯ISF2.8L超级轻卡重磅发布。在短短一年时间，福田奥铃CTS超级轻卡就先后发布多款新品，以更加贴近城市物流端用户实际需求。这不仅标志着福田超级卡车军团的队伍日益壮大，也意味着奥铃向中轻卡市场扩张的速度进一步加快。作为中端轻卡，秉承为、为用户负责的态度，福田奥铃始终以生产低碳环保的轻型商用车为宗旨。而福田奥铃CTS康明斯ISF2.8L超级轻卡更是一款为用户而来的产品。
节能环保，动力强劲。该款车型搭载福田康明斯ISF2.8L柴油发动机，大功率可达96千瓦（约129马力），匹配吸收了采埃孚技术的万里扬5档手动变速箱，大输出扭矩为315牛米，动力十分强劲，且性能稳定可靠、节油，更能满足载重量较大或路况复杂的用户运输需求。车身宽度同样为2060毫米，轴距则仍为3360毫米，总重6吨，大载重可达4吨，充分满足城市物流需求。8升发动机的CTS超级轻卡构建起了超级轻卡的完备阵营，进一步提升了福田奥铃在细分市场的产品竞争力与影响力。在排放方面，该车型采用博世电控高压共轨+SCR后处理技术，满足国Ⅴ排放标准要求。
城市物流发展正在成为西部城市发展主旋律中的重要音符，其可靠化对运输车辆提出较高要求。作为福田奥铃横向开拓市场、纵向升级的战略性产品，定位中端的奥铃CTS超级轻卡，融合超级卡车的技术，剑指城市物流，通过先的模块化结构设计，实现了可靠性、舒适性、动力性和整车性的四大突破，实现整车油耗降低10%、碳排放降低10%、货运效率提升30%，直接命中城市配送市场高油耗、低效率等痛点。此外，早在2014和2015年，导人曾两次在国际舞台宣布，计划在2030年二氧化碳排放达到峰值。
基于对城市物流多频次、全天候驾乘体验的深度关注，奥铃CTS超级轻卡在内饰方面，融入诸多乘用车化的设计风格，整车舒适性大幅提升。此外，福田奥铃通过进一步发布搭载康明斯2.8升发动机的CTS超级轻卡，与原有搭载康明斯3.8升发动机的CTS超级轻卡构建起了超级轻卡的完备阵营，进一步提升了福田奥铃在细分市场的产品竞争力与影响力。超值轻卡奥铃T3则以“小身材、大器量”填补短途接驳城乡物流市场空白。
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