随着机动车数量的激增，机动车消费水平继续保持高位，车越来越多，停车的地越来越少，老旧小区居民停车难停车乱的问题越发突出，为解决这个难题，老旧小区改造过程中先试，合理使用空间，除了大力发展公共交通外，建设垂直循环立体车库，有效缓解停车资源稀缺，地下室立体车库在要求设计时.建议在做人防地下室时综合考虑.人防门的zui 小安装高度、地下室设备管的高度以及地下室的使用功能
立体车库出租
随着机动车数量的激增，机动车消费水平继续保持高位，车越来越多，停车的地越来越少，老旧小区居民停车难停车乱的问题越发突出，为解决这个难题，老旧小区改造过程中先试，合理使用空间，除了大力发展公共交通外，建设垂直循环立体车库，有效缓解停车资源稀缺，地下室立体车库在要求设计时.建议在做人防地下室时综合考虑.人防门的zui 小安装高度、地下室设备管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室机械车位的高度不3.6米。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。
由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的特性，已被广大用户接受。将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车升降机。车辆进人停车场内，车位引导系统，能过实时显示停车位，并有图文指导功能。通过停车场云平台的建立，一端连着车主，一端连着线下停车场。
停放好车辆后，先不要着急熄火，应该下车目视检查一下停放是否合适。如果车身位置不正，不要嫌麻烦。我们可以再次上车做细微调整，确认无误后熄火下车，并收折好外后视镜。立体停车设备运用支撑架搭建两层乃至双层的泊车室内空间，促使同样的占地可以停住二倍的车，而且高的立体停车设备还具备位移升降机等作用可以更加井然有序的泊车。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
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