装卸车鹤管，又称液体装卸臂，由旋转接头、内臂、外臂、垂管(主要陆用)、三维接头(主要船用)，平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。
装卸车鹤管特点：
相比老式的软管连接，鹤管采用硬连接方式，加上紧急脱离等安全装置，可以有效防止爆管、断裂等情况的发生，具有很高的安全性;
旋转接头采用德国双辊道工
陆用低温流体装卸臂生产厂家
装卸车鹤管，又称液体装卸臂，由旋转接头、内臂、外臂、垂管(主要陆用)、三维接头(主要船用)，平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。
装卸车鹤管特点：
相比老式的软管连接，鹤管采用硬连接方式，加上紧急脱离等安全装置，可以有效防止爆管、断裂等情况的发生，具有很高的安全性;
旋转接头采用德国双辊道工艺，360度转向轻便，安全无渗漏，维护保养方便;
操作灵活，随遇平衡的弹簧缸平衡器使得装卸臂操作轻便、省力，单人即可完成管道与槽车的连接，轻松控制装卸过程;
根据客户装卸范围要求定制尺寸，装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动;
管道根据不同的液体介质采用碳钢、不锈钢、铝合金等材料，使用寿命长;
管道可以衬四氟及加装装伴热装置，可以输送多种特殊液体介质，如盐酸、沥青、等;
采用密闭装卸操作方式，可减少介质的挥发，减轻对环境的污染;
卸车鹤管操作规程注意事项：
卸车鹤管只能在装卸作业时打开，其余时间应处于复位锁紧状态;
卸车鹤管没有复位前，槽车不得进入或者驶离装卸区。在介质进行装卸作业时槽车严禁移动。
正确选用装车鹤管，就要知道装车鹤管的种类有哪些装车鹤管分为顶部装车和底部装车。我们今天来了解一下底部装车鹤管，它是由转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等特点的旋转接头与管道、管件、法兰、球阀、接头等部件串联起来，用于液氨、液化气、等液化气体装卸的设备。由于LNG装卸臂的活动较高，所以在运输装卸的过程中能够调理其方向。
装卸车鹤管分类：
1、按使用场景分为：陆用液体装卸臂、船用液体装卸臂、汽车鹤管、火车鹤管等
2、按装卸形式分为：顶部装卸鹤管、底部装卸鹤管、敞开装卸鹤管、密闭装卸鹤管等
3、按输送介质分为：汽柴油鹤管、鹤管、乙醇鹤管、鹤管、液氨鹤管、鹤管等
装卸车鹤管基本参数：
公称压力：CL150、CL300或PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN63
设计温度：-196℃~ 250℃
公称尺寸：DN50、DN80、DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500。
装卸车鹤管主要组成部分及配件：
立柱：起支撑作用，承受臂展开时的翻转力矩
旋转接头：由转动件及密封件等组成，主要用于连接液体装卸臂的不同组件作相对旋转的并能承受荷载的部件
内臂：用于连接输送管道，并与外臂连接的部件
外臂：可在水平面和垂直面的范围内转动，主要用于装卸臂同槽车、槽船调整对接工作位置的部件
平衡器：用于平衡外臂转动力矩的部件
垂管：能与槽车、槽船罐口连接或插入槽罐口的管件
装车鹤管，又称液体装车臂，由旋转接头、内臂、外臂、垂管(主要陆用)、三维接头(主要船用)，平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。鹤管是我们大家都了解的，那么对于它的复位操纵知识大家了解吗，下面的内容连云港名扬石化设备制造有限公司将会具体的介绍，希望您能好好的掌握，这样一来就是让大家在使用的时候更加的简单了。1、管线排净，用氮气置换，确保卸船臂已排空。2、松开连接爪。蓄能双核不锈钢承压水箱主要由蓄热内胆、环绕蓄热内胆外壁面套焊成狭窄换热空间的集热内胆、换热循环管道进出接口、冷热水分层进出水管道接口、水箱保温层、水箱外胆、电辅加热及控制附件等组成。3、拆卸法兰连接螺栓。4、装回接头出盲法兰，并旋紧连接爪。5、收回接头支腿。6、拔下汽车鹤管，锁紧手柄上的止回栓。
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