调节阀在调节系统中占着重要的调节功能，调节阀发常卡住或者堵塞会造成调节系统不能正常运行，直接给工厂的效益带来影响，因此尽快解决故障非常重要，有哪些方法呢？
一、清洗法
管路中的焊渣、铁锈、等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。直行程包括：单座阀、双座阀、套筒阀、笼式阀、角形阀、三通阀、隔膜阀。这经常发
气动三通调节阀型号
调节阀在调节系统中占着重要的调节功能，调节阀发常卡住或者堵塞会造成调节系统不能正常运行，直接给工厂的效益带来影响，因此尽快解决故障非常重要，有哪些方法呢？
一、清洗法
管路中的焊渣、铁锈、等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。直行程包括：单座阀、双座阀、套筒阀、笼式阀、角形阀、三通阀、隔膜阀。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是常见的故障。遇此情况，须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
二、外接冲刷法
对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
三、安装管道过滤器法
对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。如果是摄氏度自力式调节阀，阀的出口就有摄氏度传感器（或者温包）通过摄氏度传感器内介质的热胀冷缩驱动运行组织。遇此情况堵塞，在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带使用的调节阀，工作不正常，其气路节流口堵塞是常见的故障。因此，带工作时，须处理好气源，通常采用的办法是在前气源管线上安装空气过滤减压阀。
气动调节阀始终受到加工 误差的影响(如同心度、不圆度、倾斜度等)，其密封效果不十分理想。这类阀的泄漏率通常为 10-4，经过精密的研磨可达10-6，只能达到较好的密封等级。
气动调节阀电源部分供给整个电路能量，包括模拟电路、数字电路和显示的能源供应。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为了实现阀门开读的远程控制，需要将气动调节阀阀门的开度信息传送给其他的控制仪表，同时控制仪 表能从远方制定阀门为某一开度，系统需要1路4～20mA的模拟量输入信号和1～2路4～20mA的模拟量输出信号。
调节阀的常见故障及清除
执行机构的主要故障元件
1、气动、液动执行机构
1)膜片：在气源系统正常的情况下，如执行机构不能动作是膜片裂、损坏原因；金属接触面的表面有尖角、毛刺等缺陷时把膜片扎破，另一种原因是使用时时间过长，材料老化膜片损坏。
2)活塞、气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，如果损坏无驱动力，磨损会使驱动力不够我。
3)接气(液)管，是输入压力通向执行机构的通路，连接不牢，漏气、将使输入压力执行机构将无法正常工作。
4)推杆：如弯曲、变形、脱落，推杆与阀杆连接不牢固等都会造成行程不够或关闭阀门
5)弹簧：弹簧断裂、弹簧失去弹性，会使阀门无法正常工作。
2、电动执行机构
1)电动：检查电动是否能转动、是否容易过热、是否有有足够的力矩和耦合力。
2)伺服放大器：查是否有输出、是否能调整。
3)减速机构：检查其传动零件----轴、齿轮、蜗轮是否损坏、磨损过大。
4)力矩控制器：检查是否失灵。
调节阀水压试验
阀体的水压试验包括阀体的耐压试验和阀芯全关时的泄漏试验。通常情况下，当设计压力超过10MPa的调节阀，阀体必须进行耐压试验以检验阀体本身和上阀盖的耐压情况。
1、调节阀耐压试验时应注意的问题
(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵。
(2)试验介质为洁净的水。
(3)试验压力为设计压力的1.25倍。
(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应1.5级，刻度上限值宜为试验压力的1.5～2倍。
(5)气开阀在进行阀的耐压试验时阀芯打开至少20%的开度，这一点务必紧记，以防止阀芯单侧受压过高而损坏。通常情况下调节阀阀芯是允许一定的泄漏量的，根据调节阀泄漏等级的差别，一般只要求对高差压的调节阀(V、VI级泄漏)进行泄漏试验。
2、泄漏试验时应注意的问题
(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵(VI级泄漏的阀采用气压试验)。
(2)试验介质为洁净的水(VI级泄漏的阀采用洁净的空气)。
(3)泄漏等级试验压力为阀工作时设计的差压(查看设计参数)。
(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应1.5级，刻度上限值为试验压力的1.5～2倍。
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