何时离心风机紧急停机何时离心风机紧急停机？
在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。
1.离心风机突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。
2.机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。
3.任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴
离心式风机箱
何时离心风机紧急停机何时离心风机紧急停机？
在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。
1.离心风机突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。
2.机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。
3.任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。
4.油压报警值并无法恢复正常时。
5.油箱液位低，已有吸空现象。
6.轴位移值出现明显的持续增长，达到报警值时。
风机轴承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特定位置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；电动机及底板、液力偶合器及底板应视为一整体，垫片只能加在底板与基础垫铁之间。由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。
2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均恢复正常。
轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。
T4－72型、 BT4－72型离心通风机
风机的主要故障有：
1. 轴承箱振动剧烈
① 风机轴与电机轴不平行，皮带轮槽错位。
② 机壳或进风口与叶轮磨擦。
③ 基础的刚度不够或不牢固。
④ 叶轮铆钉松动或轮盘变形。
⑤ 叶轮轴盘与轴松动。
⑥ 机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等联接螺栓松动。
⑦ 风机进出气管道安装不良。
⑧ 转子不平衡。
2．轴承温升过高
① 轴承箱振动剧烈。
② 润滑油脂质量不良、变质、含有灰尘、粘砂、污垢等杂质。
③ 轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小。
④ 轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心。
⑤ 滚动轴承损坏。
3． 电机电流过大和温升过高
① 开车时进气管内闸门或节流阀未关严。
② 流量超过规定值或风管漏气。
③ 风机输送气体密度过大。
④ 电机输入电压过低或电源单相断电。
⑤ 受轴承箱剧烈振动的影响。
⑥ 风机工作情况恶化，或发生故障。
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