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与传统的物流相比，绿色物流在目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦li学理论；正如马克思所指出的:“许多原料、半成品等需要有较长的生产时间，农业提供的一切原料，尤其是这样。绿色物流的行为主体更多，它不仅包括的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和
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与传统的物流相比，绿色物流在目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦li学理论；正如马克思所指出的:“许多原料、半成品等需要有较长的生产时间，农业提供的一切原料，尤其是这样。绿色物流的行为主体更多，它不仅包括的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的蕞终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。
业务范围：承接各地公路、铁路货物运输（整车、零担）。
[公司宗旨]：安全送达每一件货物，用心完成每一份承诺。
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寄递方式的性：
快递业务的寄递活动是邮政业独有的一种服务方式，特指邮政从业者传送信件、包裹、印刷品等物品。这种服务方式的一个特点是便利性，它要求无论是寄或递都要贴近客户，为客户提供方便的服务。快递业务对递送物品的特定要求，也使快递的寄递活动具备了高度的渗透性。美君物流与您分享利用欧亚大陆桥运输是必经之道：大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。一件封装后署有名址且重量、体积在规定范围的物品，可以根据需要“流”向任何地方，实现快递“门到门，桌到桌，手到手”的服务。寄递活动的性是运输、托运、交运等方式不具备的。
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寄递组织的网络性：
完成甲地收寄至乙地投递的一件快件一般需经历收寄(揽收)、处理(分拨)、运输、投递(派送)等环节。必须统一调度、上下衔接、协作配合，才能完成快件由收寄地到投递地的有序流动，蕞终到达收件人手中。快递业务各环节的有机组合、节点配置、合理分工、节律运作实际上是快递服务网络性的重要体现。核心特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据(或称补充依据)。快递服务组织的网络随着快件经营范围的扩大而同步扩大，不可或缺。快递业务的完成高度依赖快递网络是这项业务的重要特征。
快递业务上述四条特征中，递送物品即快件的特定性和寄递方式的性是核心特征，寄递过程的时效性、和服务组织的网络性则为一般特征。核心特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据(或称补充依据)。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。如果一个企业递送物品是封装的、署有名址的、且重量、体积在规定范围内，且采用寄递这种服务方式就可以基本认定这个企业涉足了快递业务。
有时快递业务和快运业务需加以区别。为满足快递业务的时效性，快运是快递业务必不可少的一个环节。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。当这一环节由快递服务组织委托一个运输企业承担时，对运输企业而言是快运业务而不是快递业务，前提条件是“受快递服务组织委托”。离开这一前提条件运输企业涉足快件运输便是涉足快递业务。
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