桥梁的非结构性加固
非结构性加固2.1 钢纤维混凝土修复桥面铺装层
对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有高强度、抗裂能力强，抗冲击耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。
2.2 伸缩缝的更新改造
在桥梁维修中，以下几种类型伸缩缝的使用是较成功的。ＳＦＰ“三防”型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好；仿毛肋
桥梁加固公司
桥梁的非结构性加固
非结构性加固2.1 钢纤维混凝土修复桥面铺装层
对桥面铺装层的严重破损，可考虑采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有高强度、抗裂能力强，抗冲击耗等性能，可延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。
2.2 伸缩缝的更新改造
在桥梁维修中，以下几种类型伸缩缝的使用是较成功的。ＳＦＰ“三防”型伸缩缝在大型桥梁上的应用情况良好；仿毛肋伸缩缝在大、中型桥梁的大量使用，效果明显；ＴＳＴ、ＦＧ系列桥梁无缝伸缩缝，在中小型桥梁上也得到广泛使用。
桥梁加固原则
1、比复建新桥节省60-70%之上的花费才算是可行的，更有意义的。包含因加固桥梁终断交通出行导致的财产损失。
2、桥梁经加固后，其构造性能、承载能力和耐久性层面都能做到应用上的规定。
3、桥梁下部结构具备充足的发展潜力，能考虑加固后的桥梁对基本的规定。
4、对加固技术性的性、合理性及耐久性等开展考核评价，争取选用各种各样指标值不错的加固计划方案。
桥梁加固注意事项
1.一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对危险的状态，故桥梁加固方案应尽可能少的扰动原结构。
2.桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。
3.加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。
4.补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。
5.加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。
6.桥梁加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。
7.加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。
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