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正确认识叉车起重量与载荷中心的关系
一般说来叉车的起重量是指标性载荷中心情况下的蕞
叉车的价格
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正确认识叉车起重量与载荷中心的关系
一般说来叉车的起重量是指标性载荷中心情况下的蕞大起重能力，载荷中心与货物的形状、大小、重心位置有关系，起重能力随载荷中心的增大而减小，不同的起升高度，也影响起重能力，采用各类属具也使起重能力有不同程度的降低。
一般情况下选购标准型叉车，即标准载荷中心下的起重量、标准起升高度以及标准货叉长。根据货物的不同类型和用户的需要，可选用不同起升高度的门架，不同长度的货叉以及侧移器、旋转夹、软抱夹等各类属具。另外还可配备实芯胎等。
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胎面是叉车轮胎与地面直接接触的部位，以天然或和成橡胶制成，为了实际用途的不同，以及道路状况的差异，所以胎面上刻着不同形状的花纹，它具有保护叉车轮胎内部钢丝及纤维的作用，也是叉车轮胎被使用频繁、损耗蕞大的部分，包含部位及胎肩部分，具有驱动、制动、排水、减振、转向等主要功能。
胎壁一部分虽然未与地面接触，但却具有吸收地面冲击力以及保护胎体内钢丝或纤维层的作用，而叉车轮胎的尺寸、型号和制造厂名称等，均浮写在这一部位。
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万环机械设备与您分享：液压车AC型和DF型区别
焊接泵的泵体要比一体式铸造泵的泵体稍小一点，在活塞杆周围有一圈焊点。而一体式铸造泵采用一体式铸造设计，没有焊接点，也没有其他多余的空隙。光从制造工艺上来说，一体式的肯定要比焊接式的工艺复杂，成本也高出不少。
既然做个一体式铸造泵要这么大费周章，那肯定比普通的焊接型要有不少好处结构稳定、经久、防渗漏、杜绝松动、耐压强度高 等优点是DF型泵体天生的优点。采用DF型液压泵的手动液压车比普通的焊接性液压车在同种规格下要贵出一百多元的。
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大多数工厂企业中的叉车，都存在叉车的额定起重量远大于日常的作业重量，即叉车长期存在着一个大车拉小货。消耗过高的问题。
就是因为叉车的配重都是固定的，不管叉运的货物重量大小，都需配带全副的配重铁不但浪费了很多能源，而且也浪费了不必要的磨损，缩短了叉车各部件的寿命。
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