在美国，报废汽车不能被随便遗弃，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。以江阴兴澄特种钢铁有限公司众多特钢产品中的轮胎子午线钢的生产为例。报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了的回收技术和设备，如今美国已能把占每辆汽车质量80%的零部件回收并重新利用起来。
据统计，目前全美
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在美国，报废汽车不能被随便遗弃，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。以江阴兴澄特种钢铁有限公司众多特钢产品中的轮胎子午线钢的生产为例。报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了的回收技术和设备，如今美国已能把占每辆汽车质量80%的零部件回收并重新利用起来。
据统计，目前全美共有1.2万多家报废汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。
表示，由于美国对报废车辆给予4000美元左右的高额补贴，所以在美国不会有人把报废汽车卖到市。
由于报废车含有铁等金属以及发动机等零件，回收率很高，占总重量约80%能回收，所以拆车厂家和粉碎厂家会拣出有价值的部分，有的零件还通过修理作为旧零件继续流通，金属也作为铁屑等回收利用。2011年1月我国正式实施《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，但手机回收却不在这个管理条例中。但是，除了有价金属之外，剩余的20%是回收过程中以内装材料为主产生的碎屑，主要是填埋处理。
此外，汽车空调使用的冷却剂氟利昂处理不当，还会破坏臭氧层。不仅如此，回收汽车时，如何安全处理拥有的气囊也需要技术，并且要花费很多资金，加之填埋场地很有限，而且填埋处理的费用也非常昂贵，出现了非抛弃和不当处理的问题。
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