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欧曼超级重卡“国典版”

国典 福田欧曼不负重托

国典设计标准：历经三年研发，经过从德国ATP试验场到海拔4768km的格尔木高原、从零上45℃酷热的吐鲁番到零下40℃极寒的黑河，历经800万公里严苛测试和优化标定，奔驰技术调教，超级动力链打造，全车定制。

国典制造标准：总装工艺内饰、底盘、综合等生产线采用自动化生产线，高精冲压；采用机器人焊接，智能化加注、拧紧设备，实现自主判断、纠错、数据存储，保证拧紧精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率；采用智能喷涂，卡车行业次应用水性B1B2喷涂工艺，实现漆膜厚度均匀、轨迹精准、喷漆参数稳定。

福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车

这辆可充分满足快运、冷链、快递等细分领域运输需求的福田欧曼超级重卡，除了具有以上“国典”外，还有哪些优势呢？

高可靠、全时出勤

福田欧曼EST牵引车车身经过德国莱茵认证，可满足55千焦正面碰撞和10吨顶压测试。采用框架式结构，应用全行业zui厚1MM钢板，行业先应用驾驶室碰撞后移技术，全方面确保车辆强度与人员安全。

欧曼EST穿越版---自动空调。冷和热是两种极端的温度，跑长途的卡友们面对北方的冷可以多穿衣服和热水来增体温。南方的人一种潮湿，粘稠的热，一旦热起来好像身体上沾了一层热浆糊，就算脱了也热，更何况是长时间呆在驾驶室里的司机呢！在这样的驾驶环境里摇摇晃晃的很容易产生睡意，十分不安全。

欧曼EST穿越版专门配载了自动空调。卡友可以通过空调按钮进行的设定，使空调系统自动运行，自动调节驾驶室内温度、湿度、回风和送风模式，以及运转方式和换气量。并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持较佳状态。电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车内的温度分布。再也不用担心因为路况复杂还要分心腾出手来调整空调温度了。

欧曼est驾驶室虽矮，配置却不矮别看实拍的这辆欧曼EST用的是比较矮的普通驾驶室，但是它的配置真不矮，底盘全都不亚于平地板的EST车型。EST穿越版搭载的是福田康明斯的13升560马力发动机，型号为X13NS5-560。13升560马力的发动机是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩较大的一款机型。

X13BS5-560的较大功率560马力，较大扭矩也提升到了2600NM，追平了市场上同级别的560马力发动机。和两年前相比，如今的欧曼已经有了13升发动机，不需要使用12升发动机撞破脑壳发展大马力动力，能够与其他厂家正向同台竞技。