目前绝大部分在用的道路交志是“逆反射”光学模式，其优点是无须电源可以借助机动车辆的灯光照射后远距离视认，但其缺点也较为明显，主要如下：
1、由于反光膜应用的是逆反射视认技术，简单地说就是借助机动车辆的大灯灯光照射向交志板，产生一个定向回归的反射光线，使得车辆驾驶员视认。交志主动发光保畅通当前主动发光交志的应用产品有：仿用车型太阳能发光标志，太阳能LED发光
道路发光标志
目前绝大部分在用的道路交志是“逆反射”光学模式，其优点是无须电源可以借助机动车辆的灯光照射后远距离视认，但其缺点也较为明显，主要如下：
1、由于反光膜应用的是逆反射视认技术，简单地说就是借助机动车辆的大灯灯光照射向交志板，产生一个定向回归的反射光线，使得车辆驾驶员视认。交志主动发光保畅通当前主动发光交志的应用产品有：仿用车型太阳能发光标志，太阳能LED发光车道指示牌，太阳能LED禁令警告牌，太阳能LED施工牌，太阳能LED轮廓标，太阳能LED道钉。在动态的交通环境中，驾驶员需要远距离识别交志信息才能够获得足够的提前操作反应，而这就使得必须打开车辆远光灯。正是远光灯这一问题，无数起交通事故、无数条鲜活的生命被它所伤害。同时我们还应当认识到，交志不应当仅仅服务于具备远光灯条件的车辆，还有更多的行人、非机动车、灯光光效欠缺的机动车辆需要全天候清晰的视认。
主动发光式，我们把它叫做全天候级，主要有两种。道路交叉口发光警示柱技术说明:1、执行行业标准《道路交叉口发光警示柱》(GAjTl246-2015)技术要求2、具有公an部交通安全产量监督检测中心出具的合格检测报告3、具有高新技术产品认定证书4、产品应用外观专利:<。一种是点阵显示，点阵显示的结构也是比较简单的，就是在现有逆反射标志板面上打孔去增加LED和光学透镜，现在我们又开发了LED内置点阵技术。还有一种是面板显示，其结构是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光显示效率。
在整个道路当中，交志的信息之于所有的物体环境，标志的信息是重要的。即便设置了路灯的道路，路灯仅仅是为了让我们看到视野范围的一些物体，在有路灯的情况下，更应该把标志的信息提取出来，使它实现安全的的视认。
交志接上电、发出光、连上网是一个大趋势，深圳、上海等大中城市的可变交志应用已经非常广泛，于是我们在主动发光的基础上又做了基于物联网的视觉融合、环境感知的技术研究。
交志在道路交通安全中的作用有目共睹，已经不仅仅是早期的只是信息确认告知作用，更多的是交通组织和预防交通事故。我们虽然现在已经提出了安全首位、预防为主的目标，但是没有很好的效果。
交通反光标牌由于其较强的反光性能从而受到广大客户的青睐。反光标牌制作材料大多由铝板制作而成的，首先在制作初期要将铝板切割成指导的形状及规格，其次将铝板磨平防止铝板上的颗粒影响反光膜黏贴效果，再将经丝反光膜黏贴在铝板表明即可。
交通反光标牌使用年限的长短及反光效果的好坏是由反光膜材料的好坏所决定的，反光膜按质量优劣可依次分为：钻石级反光膜、强级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜。
反光标牌大多可使用、道路交牌、旅游景区警示牌及车牌等。
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