起重机车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-桥式起重机-矿山机械等。又称：行车轮，天车轮，轮子锻件！
车轮是比较简略损坏的部件，根据行车的运用特征，需要车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡(深度>10mm，起到承载、性和抗接触疲乏的功用。（2）车床粗车毛坯，内径留2~3mm余量，外径较图纸尺寸小6~7mm。需要其基体组织有出色的概括力
非标行车轮生产厂家
起重机车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-桥式起重机-矿山机械等。又称：行车轮，天车轮，轮子锻件！
车轮是比较简略损坏的部件，根据行车的运用特征，需要车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡(深度>10mm，起到承载、性和抗接触疲乏的功用。（2）车床粗车毛坯，内径留2~3mm余量，外径较图纸尺寸小6~7mm。需要其基体组织有出色的概括力学功用和出色的组织情况，硬度应达HBS187~229，使之具有高的耐性，起到抗冲击功用和抗开裂功用。
而行车轮一般都是45号钢经过热处理和55号钢调质加热处理。
行车轮是用来支承整台起重机重量并使其行驶的装置。
1、分类：
按轮缘形式：（轮缘的作用是导向和防脱钩）
A、双轮缘
B、单轮缘
C、无轮缘
通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮多采用单轮缘，安装时，把轮缘安置在轨道外侧。无轮缘车轮则应另装水平轮导向和防脱。
2、车轮踏面：
A、圆柱形
B、圆锥形
C、鼓形
大多数起重机采用前两种，只有在工字梁下翼缘上运行的起重机才采用后一种。
对桥式起重机，集中驱动的大车主动车轮踏面为圆锥形；从动轮为圆柱形。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
对于单独驱动的大车主、从动轮都采用圆柱形；所有小车车轮都采用圆柱形。
采用圆锥形踏面的车轮必须配用头部带曲率的钢轨。
采用圆锥形踏面的车轮一般只用于有两个驱动轮、两个从从动轮的车体上。
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