电镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。1、表面光洁度好，2、不会生锈，一点锈斑都不会有；2、不会生锈，一点锈斑都不会有；4、如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸。
镀铬具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均
电镀硬铬加工厂
电镀硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。1、表面光洁度好，2、不会生锈，一点锈斑都不会有；2、不会生锈，一点锈斑都不会有；4、如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸。
镀铬具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是低的。所以镀铬层具有很好的性。
镀铬层厚度测量标准。一般都是合同规定。通常情况是：
防护-装饰性镀铬：0.5~1微米，若需要可增加到2个微米，
镀硬铬一般为5~80微米，特殊的可达300微米，用于修复工件尺寸高可达1000微米，即1毫米厚。
镀乳白铬：30~60微米，加镀光亮层厚度一般50~150微米。
多孔性镀铬：比较复杂可以100微米以下，也可大于150微米。
一、硬铬电镀脱脂。先用常规方法将零件表面的油污去除干净。经过磨光、抛光和使用一段时间的油污较重的零件，将油污和抛光膏等除净尤为重要。
国外一般采用热喷涂技术制备碳化钨涂层应用于主起落架在海洋环境中的、耐蚀性防护[1]。但热喷涂由于热输入量较大，喷涂材料容易发生氧化、烧损以及相变等现象，严重影响涂层的结合强度、致密性以及耐蚀性等，同时对基体也有不良的热影响。传统镀铬工艺以其高硬度和低摩擦系数仍广泛应用于各型号直升机起落架部位零件的防护镀铬层外观呈微蓝色调的金属光泽，在大气中能够长久不变色，具有很高的硬度和性，作为功能性镀层常用于易磨损件表面防护。
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