有效的防止工业漆变色的方法
首先，在进行工业漆配方设计时，我们就需要注意，不能使用与工业漆或其助剂会产生化学反应的颜料。
其次，在我们施工的过程中，在调色时切记不能不经过相应的试验，就随意将两种不同类型的工业漆混合调色使用，因为这样会很容易就让其原本的颜色发生变化。
后，对于那些容易变色的工业漆，我们使用非金属的容器进行盛装，并且要根据具体的需要选择想要的助剂以及颜料。
木器uv漆
有效的防止工业漆变色的方法
首先，在进行工业漆配方设计时，我们就需要注意，不能使用与工业漆或其助剂会产生化学反应的颜料。
其次，在我们施工的过程中，在调色时切记不能不经过相应的试验，就随意将两种不同类型的工业漆混合调色使用，因为这样会很容易就让其原本的颜色发生变化。
后，对于那些容易变色的工业漆，我们使用非金属的容器进行盛装，并且要根据具体的需要选择想要的助剂以及颜料。
另外，使用工业漆前，我们可以加入金粉或者银粉，但也不能过早的加入其中。
油漆常见问题与解决方法——缩孔
问题现象：涂膜表面上出现局部收缩，好象水洒在蜡纸上似的，斑斑点点露出底层的花脸状现象，又叫鱼眼、发笑、离油等。
问题原因：
（1）被涂物有水分、油份或油性蜡等；
（2）空气压缩机及管道带有水分油污；
（3）工作环境被污染，喷涂设施及喷涂工具不洁。
（4）油漆中不小心混入水、油等不洁物；
（5）擅自加入消泡剂等化学物品；
（6）环境里溶剂蒸汽含量高，通风不良。
（7）底层油漆不良，或受到污染；
解决方法：
（1）被涂物避免污染，且需要打磨；
（2）使用油水分离器，并定期排水，二小时一次；
（3）作业场所、器具避免污染油污、蜡等，衣物、擦拭布被污染应清洗清洁后，才可接触作业物；
（4）施工中注意不让杂物掉入漆桶。保持设施、调漆罐、工具洁净；
（5）不要擅自加入其它化学物品；
（6）保持通风；
（7）旧涂膜在涂漆前用溶剂擦拭干净并打磨后再予以施工。
（8）如在刷涂时发现有“缩孔”现象，应立即停刷，并用溶剂将“缩孔"部分洗净，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
船舶油漆的刷涂操作的注意事项
船舶油漆的刷涂操作：
执刷。一种叫握笔式，另一种为握锤式。刷涂时要紧握刷柄。刷柄应始终与被涂物表面处于垂直状态，用力要适度，漆刷运行时的用力与速度要均衡。
刷涂步骤。先将漆刷的1／2沾上涂料，在涂料桶边沿内侧轻拍一下，以便理顺刷毛，并去掉沾附过多的涂料。
刷涂通常按涂布、抹平、修整三个步骤进行。
（1）涂布是将漆刷刷毛所含的涂料，涂布在漆刷所及范围内的被涂物表面，漆刷运行轨迹可根据所用涂料在被涂物表面流平情况，保留一定的间隔；
（2）抹平是将已涂布在被涂物表面的涂料展开抹平，将所有保留的间隔面都覆盖上涂料，不使；
（3）修整是按一定方向刷涂均匀，消除刷痕与漆膜厚薄不均的现象。
刷漆的操作是自上而下、从左至右、先里后外、先斜后直、先难后易、纵横涂刷。用毛刷轻轻修饰边缘棱角，使涂料在物面上形成一层薄而均匀、光亮平滑的涂膜。施工要求是：不流、不挂、不皱、不漏、不露刷痕。
水性工业漆的问题你解决了吗？
一、缩皱 在喷漆或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中为常见。 成因：不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的涂料干燥较快并收缩，这会延缓内层涂料的干燥速度。当内层涂料干燥时，将会使表面涂料出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。 二、隆起 隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。 成因： 1、底层没有进行地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。 2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀 中涂底漆或面漆使之变软。 修正方法： 打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 三、流挂 也称为流泪或垂泪。涂层局部变厚，因重力原因出现垂泪状态，只出现在喷涂过的表面垂直时或垂直喷涂的表面。 成因： 1、喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20-25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力，边观察漆膜形成的情况边喷涂。 2、喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。 修正方法： 流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。
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